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順調にDPF再生周期が低下して
ついに本日40kmを下回りました。
来週、ディーラーに入庫予定ですが
それまで乗ってて大丈夫なのか。この車。
先週のリコール発表の翌日にディーラーに
電話するも、担当はリコールを把握しておらず。
怒💢

その後ディーラーで何度も相談するも
全く改善せず。
ついに今日は再生間隔が50kmを割りそうに。
近々DPFの洗浄に出すつもりですが
DPFには定期的な洗浄が必要なことも
理解していますが、それをディーラーで
行う手段がないことに甚だ疑問。
前回(今朝の出勤時のDPF再生開始の瞬間)と
帰宅、車庫入れ直前の状態。

昨年から燃費の悪化を感じ、
どうもDPF再生間隔が短くなっている。
(下道平均130km毎、高速180毎)
まぁ、それなりに距離も乗ってる。ということで
昨年5月に吸気系をミナト自動車さんの
DCSによるカーボン清掃を実施(82,000km時点)
エンジンフィールドは劇的に改善するも
DPF再生間隔は改善せず。
8月に中村屋さんのEGRリストラクター11mm
を装着(85,000km時点)
こちらもトルク感などの改善は見られるも
DPF再生間隔は改善せず。

DPF周りのセンサー類不調の可能性を考え
センサー類を11月頭に一式交換
一度だけ8割使用で300kmを記録するも、
その後は全く改善せず。
この頃からTorque Proを使いDPF状態の
モニタリングを開始

冬場になるにつれてDPF再生間隔は
90kmまで落ち込む。

年明けから、話題のディーゼルウェポンとスートルを添加する。
ディーゼルウェポンによるセタンブーストの効果か燃費は少し改善するものの
再生間隔は改善せず。

現在、下道では50km〜70km毎の再生間隔を
繰り返しております(祝100,000km突破)

ディーラーに相談するも全く対策案は出ず。

20万kmまでは乗るつもりで買った車。
かなりのストレスです。

初、高速ツーリング。
名神→中国道→舞鶴若狭道→北陸道→名神と
ぐるっと北近畿一周してきました。