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千葉周辺を相変わらずコペンでブラブラしているTAKAです。。。

先日、突発的に夜景がきれいな場所にいこうかなと思い立ち、
ドライブして１５ｋｍくらい過ぎたところで、夜の運転に不安を抱き引き返してきた
腑抜けで腰抜けな私です。。。

今回は、利根川付近をブラブラしてみました。

ちょっと最近ドライブする場所がマンネリぽくなりつつあります。
千葉はどこまで行っても千葉っぽくあり、茨城はどこまで行っても茨城っぽくある。。
良くも悪くも。

具体的にはこんな感じです。。。








that's 千葉＆茨城
穀倉地帯＆田園風景

癒されることは癒されますが、少々満腹気味です。。。
ドライブの引き出しをもっと増やさなければと思いつつ。
人が多いところは好まないので、結局似たような場所をコペンで
転がしている感があります。。

今日は、茨城の往路で、アスファルトの上に、土か肥料が線上に何キロも転がっている道を走る羽目になり、コペン左側のタイヤとタイヤ周辺の泥除け、ボディーがドロドロになってしまい、帰宅して水洗浄しました。車高が小さいコペンだからなおさらなんでしょうけど、地方道は軽トラなどから転げ落ちる肥料などは避けられないですね。。

利根親水公園なる場所によってきました。
スポット的には地元の老人達の憩いの場所のようなところらしく、
最近自分もこういう場所が好きになってきて、
早くも初老！？みたいな趣向になっています。
そういう場所の駐車場ですから、
真っ赤なコペンというのは茨城の田園地帯では珍しいようで、
老人達が僕の車を指さして何やら会話している不思議な光景を
遠目で、ハスの葉を左手でよけながら、市原悦子ばりに、僕は眺めていました。。。

案外、駐車場において、僕の知らない間に
コペンは注目されている可能性アリ・・

コペンはユニークな車なので、何かと注目されるようです。。




こちらが利根親水公園。
ちなみに、茨城県の利根町という場所にあり、
この場所のすぐ南に利根川があり千葉県との県境になっています。。。




茨城的風景。。。。



どの角度から見ても茨城的風景。。。

以前、テレビで「全国魅力県度ワースト一位とは、どういうことだっぺ！！
一度茨城にきて、田んぼの中歩いてみれば、うつ病なんてふっとぶっぺ！！」
とコメントされていた老人がいましたが、なんか現地にきて妙にうなずいてしまいました（笑）

茨城県にも、どこか面白いドライブスポットがあればいいですが、
中々千葉県と同じく平坦すぎて、少し刺激が足りないような。。。
こういう部分や観光スポットの少なさから、
茨城県は魅力県ワースト記録から中々抜け出せないのでしょうか？

けど、近いうち筑波山にはお邪魔させてもらうので、
茨城県様よろしくお願いします。

ちなみに、ここから数キロしか離れていない千葉ニュータウンは、全国住みやすい街ランキングで全国一位になったことがあるようで、このギャップが凄いです。。



ハスの季節はもう終わってしまったようで
ちょっと残念。





でも、奥の方のハスはまだシーズンオンでした。







なかなか、スイレンという花はご立派な花です。
花が衰えると、枯れるというより、根元がからスパンと花が落ちて
レンコンみたいな茎が残っていて、不思議な光景でした。
というか、スイレンの花びらが落ちて、残った根っこがレンコンになるそうです。。
今まで知りませんでした。。
そういえば、茨城県はレンコン出荷高全国で断トツ一位ですから、
スイレンの花も納得です。

水蓮（すいれん）→蓮の花の根っこ→蓮根→レンコン

そうだったのか！！


この後は、千葉の田園地帯をブラブラしました。

正直、絶景には出会えませんでしたが、田舎道を車で転がして、
田舎をブラブラ散歩すると、かなり睡眠が深くなりますね。
レム睡眠バリバリで健康的です。。

天気がなぁ。。。
８月下旬から、９月上旬の今まで、予想外に曇天続きで、晴天なんてほとんどここ２～３週間ないのは、非常に残念。曇天だとドライブのテンションもガタ落ちですからね。


余談になりますが、１００キロ近くも続く道、
利根水郷ラインという道路を見つけました。
これは、東京付近からなんと銚子までつなぐ道路らしくて、
こんどこの道を使って銚子まで行きたいなと思います。

以前、免許を取得前同乗して、この道走ったことありますが、
土手の上からひたすら走って中々気持ちよさげな道でした。

首都圏徘徊部長＠TAKAです。

今回は、以前住んでいた東京の友人というか先輩と久しぶりに東京で落ち合い、恒例の東京ブラブラ街歩きをしました。彼は、居酒屋の達人であるとともに、散歩の達人でもあり（うちらでは、そういう人の事をサンパーという称号を与えています）ます。

都下屈指の酒豪である先輩なので、車で行くことは当初より考えていなかったので、今回は車は自宅において、鉄道で千葉から東京に行きました。

東京メトロ東西線に朝のラッシュ帯に乗車してしまい、あまりにもラッシュぶりに仰天。内臓が潰されるかというくらいの混雑で、東西線は乗車率２００％超えの日本屈指の混雑だそうです。。

。

今回は、鉄道好きの僕の希望で、今となっては唯一？東京で走る路面電車。都電荒川線の一日フリーパスを買って、ひたすら東京北部を散歩することになりました。

まずは、僕らの庭。池袋から出発。

僕らの散歩スタイルは、、

とにかく、自由気ままに東京を歩き倒すことです。

えーっと



こんな道から



気になった場所があれば、どんどん進み、、、




どんどんあがり。。



こんなところまで、気になればどんどん細い道を進むところ、、
それが僕らの散歩スタイルです。



盆栽や下町っぽい雰囲気があればお互いに点数をつけあったり、



良い味の坂道があれば「６０点！」　「７７点！」などと点数をつけあいますが、
この基準は気分次第なので、かなりいい加減に変動していきます。


一方で、うちらの散歩スタイルは、ただ歩くだけでは物足りなく、
酒豪の先輩ですから、当然、酒はどこにおいても必需品。
とりあえず、軽く飲みながらあるこうやということで、
うちらでは、アルコールは、歩くためのガソリンみたいなもので、、


「先輩！お酒かってきました！」
「よし！これらのモルヒネ！これからまた歩くぞ！」


「なにやっとんじゃ！これノンアルコールだ。買いなおしてこい！」
何を勘違いしたか、ノンアルコールを買ってしまいました。。



これで仕切り直し。

白昼堂々と、酒を飲みながら散歩するという、ちょっと罪悪感がありつつも、
すきっ腹に運動しながらのアルコールというのは、酔いの廻りもなかなかです。。







今日の主役です

途中王子駅で下車し、ブラブラしていたら、
昔の都電と蒸気機関車が展示されていたので、ちょっと興奮。



僕は、何かにつけて昭和のモノが大好きで、鉄道も例外にもれず。。
都電は、特に高度経済成長期に何十系統も東京２３区を走っていたようで、
往年の勢いを感じる車両です。



これが、伝説のD５１だそうです。
僕は、５８３系や２０系などの電車型国鉄車両が好きで、
蒸気機関車はあまり興味が無かったのですが、実物を初めて見て、この存在感に驚き。蒸気機関車の魅力を知りました。



この車両の
総走行距離２００万キロ！！
メンテナンスをしっかりすれば、乗り物はどこまでも走れるということでしょう！
僕のコペンはまだ１０万キロ。まだまだ、ひよっこです。
最大馬力１２８０馬力！
僕のコペンは６４馬力です^^;
石炭でここまでのパワーを出せるというのは、ある意味凄いです！

「わたしのあゆんだみち」
って響きが素敵じゃありませんか？
昭和の乗り物って、生きている感があるというか、
人間と同じように感情があるようです。
今の乗り物は、無機質になって、そこに寂しさがあります。
今の自動車も、ただの足になればいい、動けばいいという考えの人も増えてしまって、それも寂しいなと思います。
乗り物だって、愛情注けば、活きてくると思います。
このD５１を見たら、長い間よく頑張ったね。とナデナデしてあげたくなります。
僕のコペンもナデナデしてあげたくなる時があります。





車軸部分も今の鉄道にはない迫力があります。



機関車内部



圧力計などのアナログな感じがなんか素敵すぎます。。。
今の自動車は、デジタル計器が主流ですが、
僕はやっぱり、アナログメーターが好きだな。。
もちろん、タコメーターもないとやる気が起きません。
今の自動車は、AT化が進んで、タコメーターさえついていませんよね。
そういうコクピットは絶対に楽しくない！！！！！
鉄道でも、自動車でも。鑑賞して楽しくない乗り物は乗り物とはいえません！！

ギアチェンジした時に、ストンと回転計の針が落ちて、また少しずつ針が上がる感覚、あれがアナログの醍醐味と刺激だと思う私は、ヘンでしょうか？



王子駅周辺に、面白そうなおでん屋発見。
躊躇なく、初めての店でも入る先輩は、さすがに、
居酒屋の達人なだけあります。

居酒屋放浪記みたいになってきました。。。



なかなか、このお店はよかったです。
お酒も２００円台から、
おでんのネタも、１００円からありました。
煮卵が特に美味しかったです。

元は練り物屋ということで、おでんのネタは全て自家製だそうです。

店の隅で、
ゴ○ブリちゃんも顔出していましたが、それもご愛嬌。

二人で千円ちょっとでした。




ひたすら、ほろ酔いで下町散歩開始。
うちらは、結構体育会のノリの散歩で、早歩きで２０キロくらい歩くので、強歩に近いです。帰宅したら筋肉痛が出ます。。。



隅田川の寄りつつ。。。



荒川のハクチョウに出会いつつ




池の外の草までついばんで、凄い食欲です。。。





最後は、終着駅の三ノ輪橋でお別れです。

車を運転できないのは、さみしいけど、お酒を躊躇なく飲めるのは、
鉄道の良いところです。。

千葉県周辺で小旅行ばかりやっているTAKAです。

今年の夏は、車初めて買ったので、出不精な自分としても結構色々夏らしいことはしました。海岸ドライブとか、高校野球観戦とか、ひまわり畑行ったり、、

今年の夏はこれでイイかなという感じでしたが、
ネットで日本の祭りを色々調べていたら、茨城のつくば市にねぶた祭りをやっているという情報をつかんで、とりあえず行ってみようということで行ってみました。

青森や弘前まで行かなきゃ見られないねぶたを、関東地方で見られるというのは美味しいなと感じました。

仕事の後に、強行で行ったので、結構タイトでした。
もちろん、大きなイベント会場でも鉄道を使わずコペンで行くという。
極力、車で目的地に行くというのはもはや僕のこだわりになっています。
ただ、最近自転車や徒歩という手段を使っていないので、運動不足に陥っているのが気になる点です。それでもマニュアル車で両手両足を頻繁に使うのはまだ救いだと思いますが、AT車だったら、今頃、結構深刻な運動不足になっていたかもしれません。

車は維持費がかかるけど、やっぱり交通費がかなり浮くのがよいところ。
今回のつくばまでは、鉄道で乗り継げば往復３０００円以上かかるところを、車だと往復１０００円くらいのガソリン代で済むし、同乗者が多いければ多いほど、交通費も２倍、３倍と浮く。。。コペンは二人しか乗車できないけど、それでも元は十分取れているし、面倒な乗換とかもないし、恩恵は十分受けていますね。

僕は、基本出不精なので、もしアウトドア派の人や、友人家族が沢山いるような人は、車のコスパをすごく感じるんだろうなと実感しています。



つくば市までは、千葉の自宅から片道５０キロちょいというところです。
日曜の夜とあって、また千葉から北側は交通量も少なめなので、４０万人を動員する祭りの割には、駐車場周辺も比較的穏やかな交通量でした。

つくば駅周辺は非常に整備された近代的な街で、興味深い街だなと思いました。千葉でいえば幕張副都心、東京でいえば新宿副都心のように碁盤目状に道路が配置されていて、機能的な構造で、またつくば市に至る車道も並木道が整備されたストレートの１０ｋｍほどの道でしたが、７０ｋｍほどの速度で快走でき、千葉の慢性的な渋滞とは大違いでした。



台数そのものは青森ねぶたには劣りますが、スケールの大きさは、青森に負けていない印象でした。



今回も、コンデジを持参しましたが、コンデジはお手軽な分、携帯性に優れているのですが、一眼のようにファインダーを覗けないので、構図が定まらないで混乱していました。おまけにフラッシュの解除の仕方が分からずカメラと格闘していて、肝心なお祭りを肉眼に焼き付けることがなかなできませんでした。



僕の周りでも、携帯カメラやコンデジで写真撮影する人が多かったですが、カメラで撮影することばかりに執着してしまって、肝心な肉眼でイベントを楽しむという事を忘れてしまうのも考え物だと思いました。
たまには、カメラを家において、その場限りの刹那的な、情緒的なものを肉眼で楽しむ事も、必要かなと感じています。





ねぶたは、表裏デザインが異なっていて、通過したら終わりじゃなくて、裏からも違うデザインになっているので、かなり凝った祭りに感じました。



マジかで見るとなかなかの迫力です。
ねぶたの屋台のそばで踊る人達を「跳人」というようです。
花笠祭りや阿波踊りと比較すると比較的、フリースタイルな印象を受けました。

が、よさこい踊りや色々な日本の祭りも、同時に披露していて結構、何でもありな、チャンプルーな祭りです。







え！？こんなねぶたもアリなんですか？^^;

今はやりのゆるキャラってやつでしょうか。。。





今回のつくばドライブは、バリバリナイトドライブで、
夜のドライブも目が順応してきたので、ドライブの幅が拡がってきました。
日曜の夜は、交通量がかなり少なくて、快適でした。

往復で１００ｋｍ以上の夜のドライブだし、これなら片道、宿泊ドライブなら、
赤城、軽井沢、日光、那須、甲府、箱根あたりも十分、視野に入ってきたので、
これからドライブの神髄ってのを確かめていこうと思います。

ネブタのイルミネーションつながりで、
僕の車のコクピットも取ってみました。
イルミネーションって点でいえば、僕のコペンもねぶたに負けず劣らず、綺麗なイルミネーションじゃありませんか？（自画自賛）