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sarronの愛車 [ヤマハ FZ1 Fazer (フェザー)]

整備手帳

作業日：2019年12月1日

電動エアーコンプレッサ導入

Item: 電動エアーコンプレッサ 導入
Author: sarron

いつも使っている足踏み式の空気入れが故障してしまったので、代わりの物をAmazonで物色してたら、、
バッテリー付きの電動空気入れが6千円弱で手に入る事を知りました。評価もけっこう高いしので、さっそく注文。

ケースも付いていて、小物もいっしょにまとめて保管も移動もできます。
使い方は簡単で、まずタイヤに取り付けると、自動的に今現在の空気圧が表示されます。
ボタンを操作して、目的の圧力に設定して、ボタンを押すと、けたたましい音と共に加圧し始め、設定した圧力に達すると自動的に停止します。

さて、FZ1のリアは標準で290KPA。抜けるのを考慮して295KPAに設定して試してみます。

※写真はkg/cm2になってますが295KPAに設定し直しました。

コンプレッサが自動停止したので、試しにいつも使っているエアゲージで測定。
あれ、265KPAしか入っていない？！
試しに乗ってみたけど、なんか明らかに足りない感じ。

※どっちが正しい値かわからないですが、経験上このエアゲージに合わせた方が乗り易いので。

ということで、何度か試して、310KPAに設定して作動させると、、

290KPAになることがわかりました。
まぁ、そういう物だと割り切れば、使えるので問題なし。

前輪も同様で、270 KPAに設定すると、実際はだいたい250KPAくらいになる感じ。

やっぱりバッテリー駆動なのが良いですね。
多少誤差はあるものの、わかってしまえば使えるので、今後はこれでこまめにに調整したいと思います。

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静岡県在住です。天気が良い休日は絶景を探して山道をさまよってます。妻とは休日が合わないおかげで、いつも気ままな独り旅を楽しんでます。

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