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  9. スパークプラグの交換 [にしくに]
日本コンクリートポンプ　　　　株式会社ＮＣＰ　nippon concrete pumps

にしくにの"シャリ男" [三菱 シャリオグランディス]

   

整備手帳

作業日：2017年10月29日

スパークプラグの交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
スパークプラグの交換
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スパークプラグの交換です。
まず、エンジンカバーのボルト(10㎜)を6本外して
2
スパークプラグの交換
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イグニッションコイルのコネクターを外して、ボルト(10㎜)8本を外してイグニッションコイルを抜きます。
3
スパークプラグの交換
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アストロプロダクツで購入しておいた、三菱車用　薄口スパークプラグソケット(16㎜)でプラグを外して
4
スパークプラグの交換
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見ると、真っ黒です。
5
スパークプラグの交換
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新品スパークプラグ(MD372421)を取り付けて、後はイグニッションコイルを取り付けてカバーを取り付けて、終了です。　
お疲れ様でした。
6
スパークプラグの交換
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走行距離131,331㎞　“シャリ男„君は、まだまだ歴史を刻みます。
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