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未塗装のボンネットが劣化でボロッちくなってきたので、自家塗装してみました。

脱脂してマスキングしてサフを吹いてマットブラック塗装。
で完成。

完成度60% 部品代5000円　時間1時間
専門家に依頼しましょう。

EVCのセッティングのため、とりあえず全開にしてみます。

設定値1.3に対して1.53かかった。

なんか1年以上とろとろ走ってたので、スゲエ速く感じるんだけど!

パワーウェイトレシオ2.9位なので当然と言えば当然だけど


オーバーシュートでかかり過ぎなので補正をかけますがオフセットで補正すると全域で下がってしまうので、マップで補正していきます。


が、補正をかけたい高いギアの高回転はスピードメーターの針は右下を指していて、どこでどれくらいかかってるか見てる余裕はありません。


PCに繋げばログとか見れるのでしょうか？

続く

6月位には一発走ってみたいのでEVCのセッティングに出掛けてみます。

ザイゲンは一人でやってるので中々順番が回ってこないのです。

タイヤの性能が劇的に上がっているのでまた12秒位で走りたいですね(11A～052)


ですが筋トレで12kgも増量したのでウェイトハンディありです。スーパーGTだと10kgで0.3秒違うそうな。



まあ筋トレしとけば何とかなるでしょ？筋トレは世界を救う
No War!

メーターの玉切れたのでトラストからデフィにしました。ブースト、水温、油温、油圧です。

ブーコンもEVC3からEVC6irになりました。アタックカウンターとレーダーもあるのでメーターだらけです。

デフィはとりあえず見やすいです以前のものと比べると球面から平面になりました。

EVCは写真の印象より画面は小さいですセッティングはしてませんが、上がりすぎないようにコントロールしてくれればO.K.です

あと窓ガラスのコーティングとワイパー交換、ヘッドライトのHID化、それからエアコンガス充填をしました

タイヤ交換しました。71Rから052です。

タイヤ幅が少し太いです、リムガードがありません、左右非対称のパタンですが構造は対称っぽい。

バイクのタイヤを交換した時のように、ピットから出た瞬間に感じる交換した感。

音が静か、乗り心地が良い、価格は高いが17インチで10万強なので普通かも

前日に車をぶつけられたので20日の富士はキャンセルです。


月末か1月にサーキットインプレします。




5月位から横Gを感じにくい車作りをしてきたので、従来のようなタイヤのグリップが上がったことによる強い横Gが正解とは言えなくなりました。

航空機やバイクやスキーのパラレルターンのように、縦Gを感じられるようになれば成功です。