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会社からの帰宅途中、アクセラのRVM(リアビークルモニタリングシステム)の誤作動が多発。


■現象
⚪左ミラーのインジケータが誤作動で光る。
⚪二車線の右側を走っていて、左後ろに車がいなくても誤作動してしまう。
⚪時速70キロメートル以上の速度で誤作動する。
⚪一度誤作動すると、なかなかリセットされない。

■以前と違うこと
⚪タイヤを変えたくらい


今まで問題なく作動していたし、結構便利な機能なので残念でなりません。明日も様子を見ます。

先日、父方の祖父が老衰で亡くなりました。84歳でした。

今年1月には、祖母が亡くなっていただけに、1年に2人とも逝ってしまうなんて本当に
残念でなりません。


2年位前までは、実家に帰れば、2人とも元気で迎えてくれたものです。
やはり歳には勝てないのだと改めて感じました。




生前祖父は、車の免許がないのに地理には詳しく、地図帳を眺めるのが好きな人でした。

私の地理好きも祖父があってのものだと思います。

あまり多くを語らず、どちらかといえば無口な性格だった祖父も地理の話になると、よくしゃべったなあと思い出しました。


我アクセラにも何回か乗せて田んぼの見回りにも行ったなあ…。
もう少し、いろいろな所に連れていってあげればよかったなあと今更ながら思います。



84年間ご苦労様でした。天国に行ってもばあちゃんと仲良く見守っていてくださいね。

前々から気になってたのですが、私のBL後期20Sスカイアクティブは、排気量が2000ccある割には遅いなと感じていました。私は車に関しては素人ですが、それでもわかるくらいです。

みんカラ内でもこの件に関しては、悩まれているユーザーさんが多いので、やはりそういう仕様の車なのだと思います。

オーデュラーさんのHPに、CPU書き換え前後の馬力を比較しているグラフがありますが、ノーマル車は6000回転でも120馬力に届いていません。ちなみに調べてみると、ノーマル車の最高出力はスペック上は153馬力あることになっていますので、これはちょっとした詐欺？(笑)になります。
これでは遅いのは当たり前ですよね。ちなみにノーマルのBL前期20Sの最高出力は同じ153馬力ですが、オーデュラーさんのグラフを見ると6000回転で140馬力以上は出ていることになります。

スタイルや安定感など今の車を気に入っている分、ちょっともやもやな感じが抜けません(。>д<)現行のBM20Sスカイはどうなんでしょうか。少し改善されているのでしょうか。非常に気になるところです。今度試乗してみようかな(^-^;

画像は、オーデュラーさんから拝借いたしましたm(__)m

今日は、急遽会社が代休をとらされたため、ドライブに行って来ました。

東北道で福島西ICまで行き、磐梯吾妻スカイラインを目指します。この道はかつては有料道路だったようですが、無料解放されたみたいです。道はがらがらで貸切状態でした(^-^;

その後磐梯熱海方面に続く、母成グリーンラインを走りました。この道もかつては有料道路だったようです( ゜o゜)
三菱アウトランダーが峠の登りで少々煽って？きましたが、下りになって引き離すことに成功＼(^^)／(なにやってんだ)
アクセラのポテンシャルを見せつけました(笑)
母成グリーンラインは本当に走りやすくて楽しめました。

その後は、白河ラーメンをパーキングエリアで食べて帰宅。
雨めも降らず暑すぎずなかなかなドライブ日和でした(^_^)

今日は日光の金精峠を通り沼田に抜けて高速で帰ってきました。

ちょうど去年の今日も全く同じルートをドライブしました。去年に比べて積雪は少なめでした。菅沼も去年は凍結していましたが、今年は半分以上溶けていました。

峠からの下りでレガシィに煽られてしまいました(^_^;)先に譲りました。レガシィって早いんですね(。>д<)あっという間に見えなくなってしまいました。あんなに違うものか。( ドライバーの腕がないだけか？(TT) )