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あんまり、賛成出来ないんだけどなぁ～、おいら…。
それって、制限速度が違うことと信号器がないだけの、その辺の一般道と同じになるということ。
ってことは、
*トラックも含め、通行量が増え路面状態が悪化する。それを補修する費用が十分に捻出出来たとしても、あと10年もすれば、いたるところで補修工事が行われ 交通障害となる。
*気軽に利用出来るようになり、ちんたらと並走をかます者が出現するだろう。それに、おいらの住んでいる田舎の高速は、片側一車線ってのがある。この場合、追い越しすら不可能。これまた、交通障害。
*事故も増え、これも交通障害の要因となる。
*合流地点(ｲﾝﾀｰﾁｪﾝｼﾞ)も増えるだろう。ｽﾑｰｽﾞに合流してくれればいいけれど…。合流をｽﾑｰｽﾞに行わせるために、速度をおとさなけばならないことも増え、流れが乱れる。
つまり、
『金を払ってでも、楽に早く目的に到着したい！』っていうことが出来なくなるということ…。

ここ10年はいいだろうけど、10年後 一斉に道路工事しなければならなくなるだろう。
その費用はどうすんだぁ～？
補修費用を捻出するために、有料化なんてことは不可能だろうし、きちんと、考えてあるのかぁ～？

緩めるのは簡単だけど、一度緩んでしまったものは…。

目先の利益に…、ってことにならないことを切に祈る…。
もし、そのようになったとしても、我々の身から出た錆であり、政治家さんだけを責められないということを肝に銘じておこう…。
せめて、おいらだけでも…。