じ～ん改のブログ一覧

お友達のGD1君とたまたますれ違いまして、お店に曲がっていきましたので追いかけて行きそのままプチオフとなりました☆

家が近いのですが、しばらくお会いしてませんでした(汗

自分と弄りの路線が違うのですが、最近スポコンも取り入れたいとのことで、リヤのキャンバー化と自作のピラーバーがかなり気になっており近々施行するような勢いでした。

そしてGD1君のお友達も途中でやってきまして、車の話に花をさかせました☆


GD1君のフィットは車高がぱりっと下がってて、自分も下げたい病がかなり出てきそうでしたがぐっとこらえないと(汗


そういえば話してて思い出したのですが、センターのフロアバーと自作のリヤサイドバーを外しっぱなしだったのでそろそろ戻さねば。

が昨日のパワーチェックで意外にもうるさくなかったです。


もっと耳を塞がなければならない程になるのかなぁと思ってましたが、紳士的な重低音といった感じでしょうか?(まぁ聴き手によってはうるさいですが)


今回は高成績でしたが、次回をそれ以上にするとなれば下記のメニューが出てきます。

*インタークーラー装着　←今制作中

*インタークーラー装着によりリセッティングでブース0.8設定する。←ちょいと考え中だけど意外にも現状で吸排気がうまくいってるみたい。

*ブースト0.8にするとなれば燃料ポンプやらインジェクターの容量を増やさなければならないのでちょいとそこまではできないような(汗

*触媒をスポーツ触媒にする。←高い(汗
ノブレッセでGD3用として発売されてました。(約9諭吉)実は自分のやつもGD3用の純正使ってます。

*マフラーをもっと効率の良いやつにする。←現状スタイル重視のやつですが、音スタイル共に気に入ってるので変更はないと思う。

これくらいかなぁ。
エンジンとか言ってたらキリがないので考えてません。
万が一壊れるようなことがあったらわかりませんが。


今日気が付いたのですが、イグニッションキャパシタが機能してなかったです(汗
ちょいとハンダ付けが甘かったので、機能してたらもうちょいいけたかな?