2015年02月17日
今日、釧路に出張があり、途中でいきなりパワステが「重ステ」になり、据え切りすると「ギーギー」音がするようになり、ほとんど据え切りが出来なくなりました。
自動車整備工場に持っていったら、パワステのタンクかホースのどこかでパンクして、パワステオイルがエンジンルーム内に飛散して、パワステオイルが「空っけつ」状態になっていたみたいです。
昨日あたりから、車の左側に異音を感じていたり、５速で走行していると「ノッキング」みたいな段付き感があって、何か変だなと思っていたのですが、今日、こうした状態になっていると分かりました。
C34のエンジンルーム内はびっしりなので、取り外してみないとはっきりとした原因は分からないみたいです。あーー、高額修理にならなければいいのですが、パワステ系だとパワステポンプやステアリング系のトラブル、ハイキャスのトラブルにまで発展しなければ良いのですがね。
高額修理になったら、私は単身赴任中なので、妻の角が生えるのが、今から目に浮かびます・・・・
軽度なトラブルで済むことを祈っています。
Posted at 2015/02/17 21:28:38 | |
トラックバック(0) | クルマ
2014年11月16日
今日の朝、根室へ出かけるのに、暖機運転をしようとエンジンキーを回したところ、バックして後方のブロック塀にバンパーをぶつけてしまいました。
結構、良い勢いでした。今朝は冷え込みそうだという予報を知り、サイドブレーキをかけずにバックギアに入れたままでしたが、バックに入れていたのを忘れてしまい、エンジンキーを回してしまいました。
バンパーの塗装が一部擦れた感じになってしまい、慌ててディーラーに行って、純正色（ダークブルーイッシュブラックパール、KJ６）のタッチアップペイントを注文しました。
カー用品店では、在庫がない（そもそもが260RSオーテックの専用色なので・・・）との事でしたので、ディーラーに行ってきました。
一瞬「何かありましたか？」みたいな感じでしたが、色々な細かなキズとか飛び石キズとかを補修したいのでとか言って、お茶を濁してきました。メーカーに発注との事で、３～４日かかるようです。
本音は、なまら（ちなみに北海道弁で「すごく」の意味です）ショックでした。ぶつけた時の「ゴーン！」という音は、忘れられません。
北海道（特に道東とか道北）は、朝晩の冷え込みが厳しいので、サイドブレーキをかけてしまうと凍結して戻らなくなることがあります。－２０度以下に冷え込む時は、特に注意しなくてはなりません。というわけで、駐車場に駐車する時は、サイドブレーキをかけずに、「ロー」か「バック」というのが鉄則なんですが、バックに入れていたのを忘れてしまい、やってしまいました。
Posted at 2014/11/16 14:31:31 | |
トラックバック(0) | クルマ
