黒おやじのブログ一覧

みなさん、こんばんわ
MiToの走行距離も1200Kmを越えて
相変わらず好調です。
（イタ車は買ったその日に壊れるってのはもはや都市伝説ですかねえ）

慣らし運転では3000回転しばりで、ゆっくり目にｱｸｾﾙ踏んでたら
青信号発進で軽～く軽自動車に置いていかれてたMiToですが、
慣らしも終わって、普通にｱｸｾﾙ踏むようにしたら
軽自動車に置いてかれることなくなりました（フゥ）

慣らしが終わったらD.N.AスイッチはDynamicがﾃﾞﾌｫﾙﾄだなと
思ってたけども、街中だけならNormalで十分かな。



さて、今日は休日出勤でしたが、

さくっと夕方頃に帰宅で、


晩ごはんまでちょっと時間があったので





今、欧州ハッチバックで



一番注目度の高い








これを見てきました。




世間的にはAudiA1のほうが注目度高い気もしますが



















メガーヌRS

赤色も結構いけるじゃないか。メガーヌRS。




さっそく運転席に座ってと（すっかり左ﾊﾝﾄﾞﾙに慣れてしまった）

運転席に座ってみての感想。
ドライビングポジション、、低い！！！
ちょっとしたスポーツカー並みの低さ。
これってレカロシートだからなのかな？



それにしてもレカロはやっぱりいい（乗り降りが大変でも）







もう一つ、室内の好印象ポイント

ちょっとｺﾞﾙﾌGTIっぽい気もするステアリングホイールの太さと握り心地
これいい。

欠点はあのスタイリングに起因するものだけども
やっぱり斜め後ろの視界はちと絶望的ですね（MiToもひどいけど、ｻｲｽﾞが小さいから
まあなんとかなってますが、）


写真を撮ってると
営業マンさん曰く、この手のｸﾙﾏは口コミで人気を呼ぶしかないですから
宣伝しといてくださいね
という言葉に妙に納得しましった。

試乗車が用意されるには、あと10日くらい掛かるらしいけども
ちょっと乗ってみたいな。

みなさん、おはようございます。

今日の大阪は最高気温１３度で３月中旬なみの気温のよう。。。









それなのに


それなのに


あ～朝から休日出勤。




でも、作業は他の人がしてくれていて、それの確認だけなので

仕事自体は楽勝です。

つうことで、

まだまだ先ですが、MiToの次期タイヤ候補でも考えてみようかなっと

事務所の同じフロアに誰もいないのをいいことにネット三昧。


Mitoのタイヤサイズは、215/40R18というBセグメントのコンパクトカーとしては

少々大きめなサイズを履いてるけども、純正のホイールのデザインが結構好きなので

次期タイヤはサイズはこのままで銘柄のみチェンジを想定して


まずは純正のPIRELLIさんのHPで調べてみると


おや、このサイズはP-ZeroNeroのみなのね。
これは純正銘柄と同じだし、ちょっと違うタイヤ履いてみたいな。


続いて、


ブリジストンさんのHPへ

あれ、Playzだけ、、、、




さらにDUNLOPさんのHPへ

うん？DIREZZA　DZ101。。。。のみ。



あれれな、感じでﾖｺﾊﾏさんのHPへ行くと

あ～～S.Driveとエコタイヤ２種類しか。。。。。無い



ミシュランに至っては、なんとこのサイズの該当タイヤ無し



このサイズって意外と無いのね。う～ん、困ったな。
（RE-11とかAD08のハイグリップ系には無いのね、一度は履いてみたいけども）

さて、どうするか。



タイヤ交換自体は２年くらいは先なんで

そのころには安くて品質の高いｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔが登場してるといいな。








さあ、そろそろ仕事するか。

この記事は、第一回　武央杯について書いています。


それではさっそく参加者から
と言いたいとこですが、


まあ、さくっとお馴染みの方々の御紹介つうことで。 （スイマセン、人数が多くて参加者全員を把握できてません）








では、大会の様子




















え～と、自分が走ってるときは、当然写真は撮れない訳で
ほんとは気がプーさんとか、タマさんとか、naokichiさんも撮りたかったんですが。。。


で、結果です。





カーター旦那さん、優勝オメデトウございました。
kewpieさん、準優勝とベストラップ賞オメデトウございました。













で、あんたは何位だったの？って










聞きたいですか？







知りたいですか？





予想どおり










ブービー賞でした。





くぅ～～～っ！ 次回はがんばろう。





まあ、でも楽しかったら良しとしましょう。






では、ブービー賞の景品です。

















えっ、トド肉。



カーター旦那さん、カーターさんお疲れさまでした。

第２回もよろしくお願いしますね。



大会終了後、これに乗せてもらいましたお（助手席ですが）

うん、低いアイポイントが新鮮

ドイツ車から乗り換えても違和感ない高級車ですね。









今週の気になるパーツ



解散前に↑の方がMiToのラジエータグリルを見ながら
レッドポイントさんからこんなの出てますよ～との情報いただきました
（それにしても、ﾌﾟｼﾞｵ乗りなのになんでそんなに詳しいの？）


インタークーラー冷却加工（画像はレッドポイントさんから拝借してますです）

インタークーラーの表面に冷却効果のある塗装を行うものらしいです。
塗装の色は画像ではｵﾚﾝｼﾞですが、その他の色も選べるみたい。

詳しくはこちら
冷却効果を上げてかつ、見た目もアップとは
なかなか魅力的。
（5マンくらいらしいです）


MiToの皆さん、いかがですか～

それにしても、MiToのアンダーグリルから見えてる
あれって、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰやったんや、知らんかったわ～。

それでは、また。 （トド肉の感想はまた次回にでも）

この記事は、カート大会（詳細）について書いています。







いよいよ今週末、カーターさん主催新春カート大会開催です。

集合時間に少々変更があるようなので

ご注意クダサイ。

「第一回　武央杯」（武央＝YMワークスN村さんの名前（笑））

開催日：1月23日（日）（雨天決行ただし降雪の場合等は延期）

集合時間：午前10時30分（時間厳守、遅刻は罰金（笑））

開催時間：11：30～12：30

走行料金：お一人様6250円

内容：耐久レース形式

詳しくはこちら


参加者、カメラマン、見学、応援、冷やかし募集中です。


とりあえず、骨折しない程度にがんばります。





で、カートも楽しみだけども



（YMワークスさんより画像拝借してます。）
これに試乗できるかも？？？ってのが楽しみだったりします。





そうそう、昨日、ナラナラ団の秘密基地にお邪魔してきました。



FIAT Gilco 500 sport ﾎﾞﾃﾞｲの曲線がよいね