黒おやじのブログ一覧

え～と、いつぞやのブログにも書いたことがありますが、
全くの趣味の範囲でTOEICを不定期で受けてます。

国際ﾋﾞｼﾞﾈｽﾏﾝ目指してるもので。。。と言いたいとこですが、
仕事では英語とは全く必要はありません。
ﾘﾀｲｱ後に外国人観光客のｶﾞｲﾄﾞﾎﾞﾗﾝﾃｲｱでも
したいかな。

で、先日の１月31日にまたまた不定期受験してきました♪
今までは会場が関西学院大学だったのに、
今回はちょっと近くなって関西国際大学にて受験。
受ける度に思うけども、受験者の平均年齢が若いわ～、
間違い無く浮いてるよ、オレ。

（運転免許証の色に緑色があるってのも、2年くらい前のTOEICの
会場で知ったし。）

そのTOEICの結果が、今日郵送されてきました。
発送予定は3月1日なのに予定より少々早く到着
ここ3回は600点台で、少し停滞気味だったけども
なかなかモチベーションが上らず、
今回はあまり準備をしてなかったな。。。。
などと言い訳を考えながら

封筒を開けてみると

結果自己ベスト更新の715。

結構やるじゃない～オレ。

700になったら、一応目標達成で一旦休止しようかと思ってたんだけども
人とは欲深いもの、700になると次は800あたり目指してみようかと
思い直してみたりして。


（TOEICのｽｺｱについては、色々な判断の仕方がありますが
　文部科学省が英語教員の目標に位置づけてるﾚﾍﾞﾙ、
　若しくは、海外に駐在するﾋﾞｼﾞﾈｽﾏﾝがどうにかﾌﾟﾚｾﾞﾝﾃｰｼｮﾝや商談を
　こなせるレベルが730あたりだそうです）




余談ですが、TOEICって受験者の9割が日本人か韓国人らしいですね～。
ｳﾁの会社に駐在している中国人に数人に聞いてもTOEICなんて聞いたことないって、
いうしね。


それでは、また。

2月といえば、やっぱり牡蠣でしょう、
しかし、同じ県とは思えんくらい遠いよ、赤穂（まあ、兵庫県をほぼ横断してるけども）


鎌倉水産

赤穂は赤穂浪士だけが有名な訳ではありません。
牡蠣も美味なのです。












みなさ～ん、牡蠣の食べ頃は２月一杯ですよ～



牡蠣を堪能した後は




赤穂温泉へ

去年のTBSの世界ふしぎ発見！で紹介されてるのを見て
行こうと思ってたんですよね～


銀波荘

浴室の写真はさすがに撮れないので、HPより拝借



瀬戸内海を眺めながら、温泉堪能、（小豆島があんなに近くに見えるなんて！！）
温泉が塩辛いのは、海が近いせい？
いい湯でした。


本日の走行距離と燃費

もうちょっと燃費いいと思ったのにな。



それでは、また。

みなさん、こんばんわ
MiToの走行距離も1200Kmを越えて
相変わらず好調です。
（イタ車は買ったその日に壊れるってのはもはや都市伝説ですかねえ）

慣らし運転では3000回転しばりで、ゆっくり目にｱｸｾﾙ踏んでたら
青信号発進で軽～く軽自動車に置いていかれてたMiToですが、
慣らしも終わって、普通にｱｸｾﾙ踏むようにしたら
軽自動車に置いてかれることなくなりました（フゥ）

慣らしが終わったらD.N.AスイッチはDynamicがﾃﾞﾌｫﾙﾄだなと
思ってたけども、街中だけならNormalで十分かな。



さて、今日は休日出勤でしたが、

さくっと夕方頃に帰宅で、


晩ごはんまでちょっと時間があったので





今、欧州ハッチバックで



一番注目度の高い








これを見てきました。




世間的にはAudiA1のほうが注目度高い気もしますが



















メガーヌRS

赤色も結構いけるじゃないか。メガーヌRS。




さっそく運転席に座ってと（すっかり左ﾊﾝﾄﾞﾙに慣れてしまった）

運転席に座ってみての感想。
ドライビングポジション、、低い！！！
ちょっとしたスポーツカー並みの低さ。
これってレカロシートだからなのかな？



それにしてもレカロはやっぱりいい（乗り降りが大変でも）







もう一つ、室内の好印象ポイント

ちょっとｺﾞﾙﾌGTIっぽい気もするステアリングホイールの太さと握り心地
これいい。

欠点はあのスタイリングに起因するものだけども
やっぱり斜め後ろの視界はちと絶望的ですね（MiToもひどいけど、ｻｲｽﾞが小さいから
まあなんとかなってますが、）


写真を撮ってると
営業マンさん曰く、この手のｸﾙﾏは口コミで人気を呼ぶしかないですから
宣伝しといてくださいね
という言葉に妙に納得しましった。

試乗車が用意されるには、あと10日くらい掛かるらしいけども
ちょっと乗ってみたいな。

みなさん、おはようございます。

今日の大阪は最高気温１３度で３月中旬なみの気温のよう。。。









それなのに


それなのに


あ～朝から休日出勤。




でも、作業は他の人がしてくれていて、それの確認だけなので

仕事自体は楽勝です。

つうことで、

まだまだ先ですが、MiToの次期タイヤ候補でも考えてみようかなっと

事務所の同じフロアに誰もいないのをいいことにネット三昧。


Mitoのタイヤサイズは、215/40R18というBセグメントのコンパクトカーとしては

少々大きめなサイズを履いてるけども、純正のホイールのデザインが結構好きなので

次期タイヤはサイズはこのままで銘柄のみチェンジを想定して


まずは純正のPIRELLIさんのHPで調べてみると


おや、このサイズはP-ZeroNeroのみなのね。
これは純正銘柄と同じだし、ちょっと違うタイヤ履いてみたいな。


続いて、


ブリジストンさんのHPへ

あれ、Playzだけ、、、、




さらにDUNLOPさんのHPへ

うん？DIREZZA　DZ101。。。。のみ。



あれれな、感じでﾖｺﾊﾏさんのHPへ行くと

あ～～S.Driveとエコタイヤ２種類しか。。。。。無い



ミシュランに至っては、なんとこのサイズの該当タイヤ無し



このサイズって意外と無いのね。う～ん、困ったな。
（RE-11とかAD08のハイグリップ系には無いのね、一度は履いてみたいけども）

さて、どうするか。



タイヤ交換自体は２年くらいは先なんで

そのころには安くて品質の高いｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔが登場してるといいな。








さあ、そろそろ仕事するか。