eKスポーツ用ブレーキ移植

私は ブレーキのDIYが怖くてできません(^^;
でも確かにBJはソリッドディスクなので、ベンチディスクは魅力ですよね。
あと、私だけかもしれませんが、ABSが効くのが早いんですよね。最初は、ジャダーが出てるのかと思いましたが、少しキックバックも有りましたからABSだと思います。┐(´～｀;)┌
もうちょっと遅くてもよいような…（雪道などならちょうど良いのかな？）
これで、ルックスとストッピングパワーがグッと上がりましたね。
私は、スタッドレスが13インチなので真似できませんが…

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実は昨年暮れ位から左側ブレーキが引き摺りを発生していて、先に落札していたキャリパオーバーホールキットを使って、今年の夏にオーバーホールを敢行してみたら以外と簡単に出来てしまったので恐怖心が無くなりました。
BJ等軽自動車のブレーキ構造は簡単なので、トルク管理さえちゃんとすれば大丈夫かなって感じです。
リヤのドラムはちょっとコツが要るようなので無着手ですが･･･
ABSは今まで故意に作動させた以外はお世話になった事が無いですねぇ～
砂利道で強目のブレーキングで作動した事が有りますが･･･
昨年スタッドレスを買い替えて14インチ化したのが、今回の移植を決心させてくれました。

これ、友人のEKスポ見ながら私も考えていたんですよね。ポンで出来るとは。
↑私も、車のブレーキのエア抜きだけは恐くて出来ません。バイクなら死ぬことはないのでいいのですが。。。

ブレーキの引き摺りはリコールにならないんですかね？現に私のも引き摺りを起こしているんですよ。まだ５万走ってないのに。私もたぶん左側だと。

１４インチは問題ないということか。今後１５インチ化する予定だから、前向きで検討してみよう。
ホントにこの車ブレーキがプアです。

訪問有難う御座います。
下調べをしている段階でポン付け可能が判明し、俄然ヤル気になりました。参考までにeKスポーツ以外にもトッポBJワイドやタウンBOXワイドからも流用可能です。尚、現在中古で良いならeKスポーツ用(9500km走行)がオークション出品されてますのでポチッと入ってください(*^^)v

ブレーキの引き摺り自体はリコールにはならないのでは？ブレーキが効かなくなるわけではないので･･･
ピストンシールの交換で引き釣りは解消出来ると思いますよ。オーバーホールキット自体は1000円ちょっとで手に入ると思います。

ワイドのもＯＫなんですね。サイズはスポーツと同じということですね。選択範囲が増えますね。


ちょっと話が変わるのですが、ついでにお聞きしたいことが、今日タイヤ交換中私の不注意でジャッキをラテラルロッドに掛けてしまい曲げてしまいました・・・。
交換したいのですが、純正品はなかなか見つからず、他の車種のが流用できないでしょうか？
まずはどうにかして戻せないか考え中。

ワイド用＝eKスポーツでサイズは同じです。タウンBOXもローターは一緒の自信が有りますが、キャリパ廻りはやや自信無しです(-_-;)すいません。

ラテラルは多分eK用も使用可能と思います。下名アジャスト品に変更していますが、eK用を落札する際に下調べをしてポチッといきましたので。
厳密には2WDと4WDでマス(重り)の有り無し(確か4WDにマス有)の記憶が有ります⇒取付関係は一緒の筈です。

こんにちは、いつも参考にさせて頂いてます。キャリパマウントはナックルに加工無しでポン付け出来ましたか？あとブレーキホースは変更無しで無理は出てませんか？

エア抜きは１人でやると大変ですよね、私はいつも二人でやってます。念のためリヤのエア抜きもすると良いと思いますが、フルードが沢山必要なのでもったいないですね。

訪問有難う御座います。
こちらこそ今迄に実車で色々参考にさせて貰ってました、これからも宜しくです。

キャリパマウントは無加工でポン付け出来ましたよ。ブレーキホースもジャッキアップ状態ですんなり組付けできたので問題ないかと･･･実はブレーキホースは下調べ無しです(-_-;)確認しておきます。

エア抜きは･･･実は今回失敗をやらかしまして･･･調子こいてペダルバコバコ踏んでたら急にスコーンと抜けて、もしや？と思い、リザーバカップを覗くと空でした(>_<)

という訳で嫌でもリヤ側のエア抜きも必要になったりで、フルード1L買っといて良かったって感じです。安物のDOT3ですが(*^^)v

貴方BJの進化も楽しみにしています(エボワゴンMRで手一杯？)

そういえばその後走りはいかがですか？

やっぱり大きく変わりましたか？

お返事遅くなりすいません。
今回14"化と同時に社外品パッドへ交換した事も有り、どちらの寄与度が高いのかが不明確ですが、フィーリングは結構変わりました。
以前はブレーキを掛けてある程度まで減速した後に更に踏み込んでもスッと流れる感があったのが、踏み込んだ分だけしっかり減速する様になりました。これは多分パッド変更の効果かと思います。高速域でガツンと踏んだ時の初期制動感が良くなった事が14"化の恩恵かと思われます。