T・M10のブログ一覧

2017年ももう終わりですね。
今年も色々とありがとうございましたm(__)m

さて今年はホイール・コンピューターを変えてほぼやりきった感がある我がテッツァ。
平成31年3月31日（平成は30年で終わりそうですが・・）まで車検が残っていて、この時に購入してから10年になります。
10年という年月を機に乗り換えを考えています。

最近色んな意味で飽きがきていて、10年乗ったので別の車にも乗ってみたい欲がどんどん強くなってきているこの頃。

別にアルテッツァという車が嫌いになったとかではありません。
運転していると楽しいし、ワクワクします。
↑の気持ちと矛盾してしまいますが「飽きてきてしまった」のです。

年明けからは、乗り換えを前提にテッツァと付き合っていきますが、弄りをやめるつもりはありません。気になるパーツがあれば取り付け等していきます。

では皆さまよいお年を

最新仕様に画像更新しました。

引き続きよろしくお願いしますm(__)m

最近弄りネタが無かったのでコンピューター変えちゃいました。

トムスのT.E.C.Sです。オークションで応札されまくって新品と同じ値段で手に入れました。

以前パワーFC使用していましたが、何回リセッティングしてもノックレベルが高くなる・フェイルセーフ機能が無いこと・燃料計の表示がメチャメチャ・思った程速くならない（ドッカン感がさらに増しただけ）等の理由から半年で純正に戻していました。



〈インプレ〉
・全体的にフラットなトルク特性になります。
・特に3～4000回転で顕著な空走感が無くなりしっかりトルクが付いてきて車を前に前に進めてくれます。
・1,2速で回転を上げていくとかなり違いが分かります。
・純正ベースの安心感
・燃費やレスポンスは僕の仕様では変わらず

街乗りはかなり楽になりますが、1週間も乗ると慣れてしまって再びトルク不足を感じている現在です。

車検時にタイヤ溝がアウトだったので、念願の18インチ化しました。

WORK XSA04C 18インチです。
ディスク部はブラック
リム部はアルマイトです。
タイヤはF・R共にナンカン NS-2 215 40 18です。

フロント A disk 8J＋40前半
スイマセン・・インセットはうろ覚えです・・



リア O disk 8,5J＋40前半



ナットも鉄製の40mmロングナットに替えました。ディスクの色と同化していい感じです。

テッツァの検対仕様ではこれが限界らしいです。
本当はF・R共＋0,5J インセットー10位のサイズが欲しかったですがスペーサー5mm入れる事で妥協しました。



フロントからのツラ具合






リアからのツラ具合

あと少し外に出したいです。ハブボルトが純正なので今度ショップに行く時にロングハブボルトに交換してもらいます。


CE28からの変更なので多少スピードの伸びが鈍くなりましたが、ビジュアル的にかなりカッコよくなりましたので大満足です。

ナンバー取り付け部のスムージングに失敗後


白色のカッティングシート等で隠しながら乗っていましたが


近くで見るとやはり気になる・・
スムージングを再チャレンジしようにも自信が無いので元の位置に戻しました。


年式相応のトヨタセダン顔になりました。
イカツさが無くなって大人仕様ですね。

最近自分の中でシンプルVIPがトレンドなのでいい感じになったと思います。