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①F12で鈴鹿のチャレンジクラブ初参戦しました^ ^！

初日は西コース2枠、別日にフルコースで2枠。
特にフルコースは平日朝にもかかわらず43台もエントリーしておりかなりの混雑>_<。
ラップタイムは素人な為かブレが大きく西コースは1分31秒〜38秒、フルコースはこれは混雑も影響してるけど大体2分30秒〜36秒でした。
走り終わった後の疲労感は全身アドレナリン出たーって感じ。これはハマるわ。また時間を作って参加します。練習して来年中には国際C取るぞ。いつかF1マシン買うぞ。


②FOCJ浜名湖ツーリング
これはスペチアーレAで参加。
皆さんと色々話が出来て楽しかった^ ^
また参加します。

そうだ、もう馬100牛0っすわ 笑

ランボから始まったスーパーカー歴は今年で3年になります。
スーパーカー好きになったきっかけは3才当時に父親に連れて行かれた長島のスーパーカー展のカウンタックでした。車の印象も強烈でしたがそれに群がる大人の異常な熱気、厳しかった父が地面を這って写真を撮ったり、そんな雰囲気の中何か特別な感覚が生まれました。
その当時から最近まで、完璧なランボ派でした。F1はそれなりに好きでしたがカウンタックの残像を超える事は無かったです。
その後実際に所有して、まあまあ走らせ、それなりに色々な車を運転させてもらい、色々考えたり新たな発見がある中で、しかし趣向が変わりました。

☆馬0牛100から馬90牛10へ
理由を分析
①同じV12とは言っても質が違い過ぎるエンジン。どの回転数でも明らかにトルクとレスポンスがフェラーリのほうが良く音の質も品が良い。
②スーパーカーを持ってるとレースに出たくなる。来年免許を取ってまず年2回スポット参戦したいが、フェラーリで出たい。
③ワールドの層が違う。これは約60〜70年のそれぞれ馬、牛の歴史で人が費やしてきたお金の総量の差に等しい。
④今回のFRDのお祭り具合で決まり。

しばらくそんな感じで行きます。

まさかのFXXKに同乗させてもらいました。
オーナーさま、関係者さまありがとうございました^_^

車両入替します。
アヴェンタSVロードスターをドナドナ。

他人が運転するの、初めて見た^ ^
本当に楽しませてもらいました。
しんみり。


新たなメンバー

車両当てクイズみたいになってるけど、好きなアングル。
色も三層黄色でドンピシャ^ ^

アヴェンタをtdfに変えるよ！とまだ小学生の息子に画像を見せながら伝えると、「は？冗談でしょ？嘘だよね？本気？」と。この気持ちも分かる自分も居る。アヴェンタはザ・スーパーカーだもんね。

しかしランボさん、弾数多いよー。今後アヴェンタは、新SVを買うか値崩れ後の前期ノーマルアヴェンタを中古で狙うが吉ですね。
僕も一応新SV、逝きます^ ^ 次期V12がまさかのノンハイブリッドなら見送るかなー。

サーキットで走りたい(初心者です)って思わせてくれた。
曲がりやすく止まりやすく4000回転からのアドレナ汁ぶしゃーなヤバイ音、NAで信じられない低回転高トルク。よし、来年の目標、仕事以外の趣味の時間をもっと作ろう。ランボは最高だー

10000nm、すげーな。
0-400mは8.9秒だと。
この数字だけでもGフェチ(オレも)御用達間違いなし。バッテリー重量と熱の問題も数年でクリアだろうから、サーキット仕様も出るね。
あとはもっとカッコ良くならないかなー。