もうちょい

燃費マネージャーを取付て補正も終わり、ほぼ実燃費を表示するようになりました。
今回は田舎道約180ｋｍの走行でこの値です。
単身赴任をしてから10ｋｍ/L以上走るようになりました。
信号もないですし、、それなりの速度なので燃費もいいようです。

わかったこと（当たり前ですが）
・クルマを転がせば燃費は伸びる（瞬間燃費が伸びるほど平均燃費も伸びる）
・アクセルをこまめに抜く（上り坂でも抜けるときは抜く）
・アイドリングが燃費を悪くしている。（信号待ちでも平均燃費がどんどん下がります）
・早めにクラッチを切らずギリギリまでエンジンブレーキを使う（エンジンブレーキは燃料をカットもしくはほとんど消費しない）
・ブースト計の負圧の針のふれと瞬間燃費に相関関係がある。（スロットル開度）

などなど。　どれも当たり前ですが実感しました。

カタログ値の燃費を出すことは不可能ではないことが分かりましたが、信号待ちなどのアイドリングが燃費を悪化させる一番の要因となっていることもわかりました。

こんなクルマで燃費は語れませんが、乗り方ひとつで、けっこう走るもんですね(。・_・。)ノ