こばこのブログ一覧

こんにちは〜

久々の投稿です。皆さんお元気ですか？

もう先週の話になりますがオフ会に行って来ました。

あいにくの曇り＆寒さでしたが、みなさんの熱いスバルトークで温かくなりました。笑

目の毒　的なクルマが沢山　あぁー物欲が。。。

ささやかですが自己最高記録更新しました(^_^)v

単身赴任生活にもだいぶ慣れてきましたが、休日も掃除に洗濯、草むしり、（笑）結構やることが盛り沢山で主婦の皆様のご苦労が身にしみて理解している今日この頃です。

さて、帰宅のため長距離を走るようになって、タイヤの摩耗も激しいのか偏磨耗（走行中のゴワゴワ音）が酷くなり騒音のため頭痛が、、、タイヤを買うのが一番なんですが安いものでも５〜６諭吉サンですし、なによりまだ溝がバリバリ残っているのでもっていない。
何かいい方法はないものか。。。

で、タイヤの方向性を無視してローテーション（回転方向を逆にして前後クロスでローテーション）してみましたが、あまり効果なし。また雨の日は危ない。

そんな時、ネットで”偏磨耗　修正”で検索したら、素晴らしいものに出会いました。

その名も「けんま君」　　（笑）
タイヤを回しながらサンダーで表面を研磨する装置です。
早速、予約し施工をお願いしてきました。

お世話になったのは、岩見沢市にある「日の出交通（株）」　タクシー会社さんです。
慣れた手つきでテキパキと作業していただきました。

日の出サン：「こりゃ結構きてるねー　頭痛もするわー　でもまだまだ履けますね。」

こばこ：「ほんと　頭が痛くなるのでクルマに乗るのが嫌いになります（笑）　タイヤも高いので買い換えるのももったいなくて。」

日の出サン：「どんなクルマのタイヤも多かれ少なかれ偏磨耗していきます。うちのタクシーのタイヤなんかも年に２回は研磨してるんです。」

こばこ：「タクシーのタイヤってブロックパターンじゃないのに偏磨耗するんですか？」

日の出サン：「スタッドレスさ。一日何百キロも走るからね。ガタガタに偏磨耗してすごいんだよ。」

日の出サン：「ゴム表面を研磨して平らにするから、音も静かになるし、新しいゴムが出てきて溝の角もシャープになるからグリップも上がりますよ」

こばこ：「素晴らしいですね。知らないと損ですね。」



こんな話をしながら作業は終了。１本５分程度で終わります。

さて、どんなもんか。

走りだしてすぐに違いが分かりました。「スーッ」って音しかしません。大袈裟ですが新品みたいな感覚。やってよかったです。

お値段は４本で６.３００円ポッキリ。新品タイヤの購入を回避できました。
頭痛に悩んでいる方おすすめです♪

燃費マネージャーを取付て補正も終わり、ほぼ実燃費を表示するようになりました。
今回は田舎道約180ｋｍの走行でこの値です。
単身赴任をしてから10ｋｍ/L以上走るようになりました。
信号もないですし、、それなりの速度なので燃費もいいようです。

わかったこと（当たり前ですが）
・クルマを転がせば燃費は伸びる（瞬間燃費が伸びるほど平均燃費も伸びる）
・アクセルをこまめに抜く（上り坂でも抜けるときは抜く）
・アイドリングが燃費を悪くしている。（信号待ちでも平均燃費がどんどん下がります）
・早めにクラッチを切らずギリギリまでエンジンブレーキを使う（エンジンブレーキは燃料をカットもしくはほとんど消費しない）
・ブースト計の負圧の針のふれと瞬間燃費に相関関係がある。（スロットル開度）

などなど。　どれも当たり前ですが実感しました。

カタログ値の燃費を出すことは不可能ではないことが分かりましたが、信号待ちなどのアイドリングが燃費を悪化させる一番の要因となっていることもわかりました。

こんなクルマで燃費は語れませんが、乗り方ひとつで、けっこう走るもんですね(。・_・。)ノ

寒くなってきましたね〜

今日はある事情である講習を免許試験場で丸一日受けてきましたが、風邪のせいで鼻汁ダラダラで最低でした（泣）

昨年、裂けてしまった冬タイヤ、すぐに中古を２本買ったのですが、まさかのインチ間違いで、、、（阿呆）　速攻Yオク行きです（笑）
諸事情wで出費がかさんで新品は無理。やっと中古で程度のいい物を入手できました。
REVO1です。古い物だと思いますが一応９分山（イボ付き）なので、適当に止まってくれるでしょう。
交換工賃もケチったのでバランスとってません（笑）