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三寝君と久し振りの撮り鉄。185系踊り子狙いなので場所はお馴染みの石橋橋梁。今年5月に一緒に来た様な・・・(笑)

α77Ⅱ ＋ SONY Vario-Sonnar T＊ DT 16-80mm F3.5-4.5 ZA















天気予報では曇りでしたので青い海バックは諦めての構図。

α77Ⅱ ＋ SONY Vario-Sonnar T＊ DT 16-80mm F3.5-4.5 ZA
















曇りの予報が・・・お昼頃には雨が降ってきちゃいました(+_+)

α77Ⅱ ＋ SONY Vario-Sonnar T＊ DT 16-80mm F3.5-4.5 ZA
















車には常に傘を積んでいますので傘を差しての撮影になりました。
そしてまさかの被り。偶然にも海側に移動していたので良かったぁ。さっきまで居た山側だと上り電車に隠れてしまいますからね(^^ゞ

α77Ⅱ ＋ SONY Vario-Sonnar T＊ DT 16-80mm F3.5-4.5 ZA














さて、何故今回も石橋橋梁での撮影かと言いますと本日はドクターイエローの検測日だったんです。
185系踊り子号とドクターイエローをほぼ同じ場所で撮れるのが、この石橋橋梁なんですよねー。
撮り鉄歴が長い三寝君は何とドクターイエロー初撮りだったんです。

α77Ⅱ ＋ SONY Vario-Sonnar T＊ DT 16-80mm F3.5-4.5 ZA

あまり鳴らす事の無いホーン。ヴィッツGRの純正ホーンはシングルだしちょこッとショボイ音です。
以前MR2に乗っていた頃にFIAMMのフェラーリホーンを付けていました。エアホーンって事もありレスポンスも悪く何かと故障しがちでしたがでもあの高音はとても好きだったんですよねぇ。
今もあの高音が忘れられずミツバの超音700HZを取り付けました。箱の中は外した純正のホーンです。

NEX-5R ＋ SONY E PZ 18-105mm F4 G OSS
















取り付け位置も純正ホーンの場所に収まり、音が『ビー』から『ピャッ』に変わってフェラーリホーンに結構近い音が出ていると思います。まぁ、本物には敵いませんけどね(笑)

NEX-5R ＋ SONY E PZ 18-105mm F4 G OSS

今日の仕事帰りにいつもお世話になっているネッツトヨタでエアロスタビライジングフィンを取り付けました。
エアロスタビライジングフィンをCピラーに配置すると気流に小さな渦を発生させて車体を左右から押さえ付けて操縦安定性を確保するパーツなんです。
86やアクアなどトヨタの車両にはテールレンズ部やドアミラー取り付け部に小さなフィンが付いているソレです。

α77Ⅱ ＋ SONY Vario-Sonnar T＊ DT 16-80mm F3.5-4.5 ZA
















ライジングフィンを最初はこんな蛭みたいな小さなパーツでそんな効果が・・・？　と、半信半疑でしたが、やはり興味がありましたので結局は取り付けた訳です。
街中走行では効果が現れ難いので首都高湾岸線を走行してみました。

α77Ⅱ ＋ SONY Vario-Sonnar T＊ DT 16-80mm F3.5-4.5 ZA















感じ方は個人差があると思いますが自分はハッキリ効果が分かりました。先日、東名高速を走行した時と全く違うんです。高速走行時のフラ付きが無くなりホントに操縦安定性が良くなりました。
このライジングフィンをヴィッツのフロントドアに取り付けるとコーナリングの回頭性が向上する事が判明しているそうです。
ライジングフィンはブラックにしたのでドレスアップ的な面でも良いかと思ってます。・・・でも価格が少し高いかな？(笑)

α77Ⅱ ＋ SONY Vario-Sonnar T＊ DT 16-80mm F3.5-4.5 ZA