にゃあ＠+のブログ一覧

夕方、近所の国道、ねずみ○○なる取締り（汗）
土地柄、首都圏から海水浴の帰り道になる主要道路なので、車もそこそこ多いし、みんな疲れてる中、頑張って車運転しているのに。。。通りかかった時は捕まっている車の姿は無かったけれど、こんな時期に　こんな場所ですることないでしょう（怒）って感じです。
他にすることあると思いますがねェー。

６月にスパスプレーシングからノーマルマフラーに換装して２ヶ月余り。。
本日、スパスプに換装しました(^^;
今回、自宅ガレージで交換したのですが、暑い上に重いマフラーの交換とあって体力無くなりました（汗）
これで、スパスプ　→スパスプレーシング　→ノーマル　→スパスプと一巡です。
結論ではありませんが、抜け過ぎず、音量そこそこのスパスプが今の使用状況に一番合っていると判断しました。低速トルクもそれ程落ち込まないし、深夜の帰宅も可能だし。。
これでまた暫らく様子をみます。

今日は、予定通り？？ホイールをＧＴⅡに戻しました。
その時、ブレーキの簡単な点検をしたんですが、
リヤは磨耗もそこそこで問題無さそうです。
フロントはブレーキパッドが残り少なくなっているので、近々交換が必要かも（汗）
それとローターのスリットが消えかかっているのが気になります。
このパッドとローター、Ｆ，Ｒ共に去年の５月に入れ替えたので、一年３ヶ月経過しています。距離はおよそ１００００ｋｍ位？サーキットも何回か出向いていることを加味して、消耗速度としては普通なんでしょうか？
自分としては、パッド（スーパーテクノＺＺＤ）は高価なのでもう少し頑張ってほしかったです。
ローターはもう暫らく使うか、交換するか迷ってます。寿命の決め手は何でしょうか？無理して使ってクラックでも入ると怖いし。。
因みに交換するならＭ３Ｃ純正のローターに戻そうかと。。
性能と耐久性のバランス考えると、
ブレーキパッドとローターのチョイスは難しいですね。