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スプリング交換後、慣らしと効果確認をかねて箱根へ
久しぶりに綺麗な富士山も眺められました。

暖かくなってバイクツーリングに最適な時期を迎え、衝動的に4気筒エンジンに乗ってみたくなり、トライアンフから乗りかえました。
GSX-R750の血統を引き継ぐエンジンフィーリングが気持ちよい！

ロードスターRFも暫くは、ノーマルで乗ろうと決めていたのだけれど、いつもの悪い癖が。。。

マフラー注文しました。
雑味のない綺麗なサウンドを期待してます！

軽量コンパクトでMT、しかもオープンという選択からロードスターRF、買っちゃいました(^_^;)






※コメント頂いた方々へ
スミマセン、操作を誤ってコメント消してしまいました。

GT3が手元から離れて1ヶ月、そろそろ次期車を決めないと神奈川に戻って乗るクルマが無いのも寂しいので、色々考え中！





F80　M３セダンは、大き過ぎてガレージに納めるには厳しいし、クルマの方向性を変える事も考えると選定条件は、
・車体が軽量コンパクト
・エンジンの絶対的出力より、フィーリング重視
・重量バランスのいいFR、そしてMT
・出来ればルーフがオープンできる
という条件で検索すると、案外選択肢が少ない。
基礎的なドライビングテクニックをトレーニングするには、
こんなクルマもいい感じか。。。