若山さんのブログ一覧

途中経過
あれこれやってボタンのオンオフをCANでlink側に認識させる事が出来ました

壊れたと思って取り外したSSDから写真をサルベージしました。
写真と共に消えてしまったスバル系ECU触るときに出てくる略語メモが出てきたのでバックアップかねて投稿。
そういえば過去に点火マップや燃料マップのスケール変更などもやってたのでその時のdataが出てきたらまた投稿するかも？

MAF・・・Mass Air flow (sensor)・・・エアフロ(センサー)

IAT・・・Intake Air Temperature・・・インテーク空気温度

MAP・・・Manifold Absolute Pressure・・・マニホールド絶対圧（大気圧含む）

MRP・・・Manifold Relative Pressure・・・マニホールド相対圧（大気圧を引く）

ATM・・・Atmospheric Pressure・・・大気圧

KC・・・Knock Correction・・・ノック補正

KC・・・Knock Correction Advance・・・進角用ノック補正（通常はこちらかな？）

FLKC・・・Fine Learning Knock Correction・・・学習点火時期補正

AFR・・・Air Fuel Ratio・・・空燃比

MAFｖ・・・Mass Air flow Sensor Voltage(V)・・・エアフロセンサー電圧（V）

WGDC・・・Wastegate Duty Cycle・・・ウエストゲート比（度数?）

CMF（cubic feet per minute）・・・立方フィート毎分（流量の単位）？

FMIC・・・front mounted intercoolers

TMIC・・・top mounted intercoolers

VE・・・Volumetric Efficiency・・・充填効率

おまけ
HMIC・・・hybrid mount intercoolers

WOT・・・wide-open throttle(スロットル全開)

街乗りには不向きかも知れないが買って良かった

あれまー
盛大にやらかしたそうです。
流石に乗ってられないので板金出してます

とある車屋さんの敷地に置かせて貰っていましたが、引越しに伴い持ち帰りました。
スペースが余ったのでついでに原付きも乗せときました。
エンジンがかからなかったり原付きの縛り方がわからなかったりと難儀なものでした。

因みにエンジンがかからなかったのはプラグがカブっているのが原因でした。
グレッディの8番(白金レーシング？)が入っていました。
アイドリングしかしていないからカブって当然ですね。
というか8番は要らないと思うのですがどうなんですかね？