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ステアリングをラッピングフィルムでブラックアウトにチャレンジしています。
はしきれで一度型紙を作り、それを元にカットして貼り付けしました。ボタン穴開け用にこれも型紙になる予定でしたが、まずまずに貼れたので一旦このまま使います。脱脂すらしていないので剥がれてきたら作り直します。

これ、シルバーだとフロントガラスに反射してとっても気になるのでマットブラックなら良いのでは？と考えていてやっと実行出来ました。

貼りづらかったので下部のカーボン柄パーツは剥がしてしまいました。

PPTを装着して初ドライブです。

ECO+1からスタート。明らかにもっさり感が消えているのがわかります。C63Sのコンフォートの発進を思い出しました。あくまで発進だけ(C63Sのコンフォートは2速発進)ですが。高速も一般道も出遅れる事なく普通になり快適です。

帰路はECO+2に。更にキビキビ感がでました。普通の車のように動きますが、ノーマルのもさーとした、ゆっくり走ろうぜの主張が消えてしまって、なにか勿体ないような。

という事で、ECO+1もしくはECOでしばらく使ってみます。

もっさりが気持ちにゆとりを持たせてくれるのですね。C63Sの時はいつも目が三角だったのかもしれません。

PPTを装着して初ドライブです。

ECO+1からスタート。明らかにもっさり感が消えているのがわかります。C63Sのコンフォートの発進を思い出しました。あくまで発進だけ(C63Sのコンフォートは2速発進)ですが。高速も一般道も出遅れる事なく普通になり快適です。

帰路はECO+2に。更にキビキビ感がでました。普通の車のように動きますが、ノーマルのもさーとした、ゆっくり走ろうぜの主張が消えてしまって、なにか勿体ないような。

という事で、ECO+1もしくはECOでしばらく使ってみます。

もっさりが気持ちにゆとりを持たせてくれるのですね。C63Sの時はいつも目が三角だったのかもしれません。