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軽油300円。ドライバー20万人以上不足。

もしこの数字が現実になったら、
物流はどうなると思いますか？

「少し値上がりするだけでしょ？」
…残念ながら違います。

運送会社は大量に消えます。
トラックは燃料を大量に使う。
でも上がっているのは燃料だけじゃない。

・トラック価格 → 20年前の約2倍
・部品代 → 爆上がり
・修理 → 丸ごと交換
・タイヤ → 高級ブランド並み

つまり、コストは倍増。
じゃあ運賃は？上がっていません。

荷主は値上げを嫌う。
消費者は送料無料を求める。

結果どうなるか。
現場が吸収。

そして一番削られるのは、ドライバーの収入。
2024年問題で労働時間は制限。

安全のための改革。
これは正しい。

でも同時に起きたのは、
実質賃金の低下。

走れる時間が減る
→ 距離が減る
→ 歩合が減る
→ 手取りが減る

昔は違いました。
長距離ドライバーは、年収1000万円コース。
免許ヒエラルキーの頂点。

「いつかは大型」
そんな夢があった。

でも今はどうか。

責任は重い。
事故リスクも高い。
拘束時間も長い。

なのに、収入は普通以下。

若い人が来ないのは当たり前。

だから今、起きている。

ドライバー離職。

・建設
・工場
・タクシー
・軽貨物

より自由で、より稼げる仕事へ。

そして静かに始まる。物流崩壊。

トラックが減る。
配送が遅れる。
棚が空く。
価格が上がる。

でも怖いのは、ゆっくり壊れること。

働き方改革。
理念は正しい。

でも現場では、メリットがスポイルされた。

時間は減る。
収入は減る。

これでは持続しない。

だから言う。

大型トラックドライバーは、年収1000万円以上でいい。

巨大車両を扱い、
命を預かり、
社会インフラを動かす仕事。

それくらいの価値がある。

このままだと、物流は崩壊する。
でも、まだ修正できる。

運賃を上げるか。
制度を変えるか。
社会が理解するか。

質問。

あなたはどう思いますか？

① 年収1000万は妥当
② そこまで必要ない
③ 運賃値上げならOK
④ 物流は国が守るべき

本音で聞きたい。

便利な社会を守るか、
安さを守るか。

もう選ぶ時期に来ています。

圧勝した高市早苗首相のスープラ話を再投する。

・91年式JZA70型
・若手時代から約22年間乗っていた
・働いて貯めて人生で初めて買った新車
・大臣に就任後は長年農家の納屋で保管
・奈良トヨタがレストアを実施
・レストア完了セレモニーでは自らが運転
・現在奈良のまほろばミュージアムにて展示

お気に入りのsauna
うちのホームサウナ😆

巨大な薪ストーブ3基で室内温度は80℃程度だけど、１０分に一回の自動ロウリュでサウナ室に入れば強烈な熱波が肌を刺激し５分待たずに滝汗💦💦💦笑笑

比良山系からの源泉かけ流し天然水風呂✨年間通して平均15〜6℃だそうで凄く気持ちいい♡


大自然の中で最高にととのう外気浴🥰


冷えた身体を♨️足湯で温まるルーティン☺️
もう最高でしかない❤️

車とは関係なくてごめんなさい🙇‍♀️

ここのサウナ好きすぎる🥰


２階は寝転べるスペースになってます


特大薪ストーブ🪵


地下水かけ流しの水風呂

2025.11/29(土)LINE繋がりの（関デリ32）皆さんと第一回、彩華ラーメン屋台プチオフに残業させて頂きました✨











小（1玉）　大（2玉）　特大（3玉）

今回6台のデリカミニ が集結





美味しく🍜楽しい時間になりました🙏