ナビック8キロ リアスプリング

みんカラ放置し過ぎだったと思って昨日交換したリアバネ投稿。
スマホでの投稿初チャレンジｗ

買った時からの多分ストリートライド付属の2.4かその辺りの柔らかいバネ。
ジャッキ当ててネジの穴にテンション掛からない所らへんまでアクスル上げてからナット緩めます。
アクスルに負担掛けない様にジャッキ2個用意しとくと作業が楽です。

両側ボルト抜いて左右のジャッキ交互に少しづつ下げればバネが遊んで外せる様になります。
実は両側掛けるの面倒いと思ってアクスルを腕で支えながら片方づつボルト抜いたけど、やっぱりジャッキ2台使った方が楽だと思いましたｗ

アジャスターの長さは元のバネのジャッキアップ前の長さから感で同じ位になりそうな長さにして仮組みしてから調整と思って決めたんですが、一発で狙った車高になってしまいましたｗ

ショックはバネの遊びが丁度0になる長さに合わせてからジャッキアップしてネジ穴が掛けたいプリロードになる様に縮めました。
なので車高変える場合はショックの長さを、プリロード変える場合はバネのスペーサーの長さを変える方法でぴつもは車高調整してます。
エッセさんに買った時から付いてた車高調で説明書とか無いので正しいかは分からないけど今の所狙った通りの動きしてる感じです。

ボルトとナットを仮止め。
この後ウマから降ろしてスパナとトルクレンチで締めます。

バネ換える前と同じ車高に一発で決まりゴキゲンｗ

夜に首都高試しにドライブして来ましたが、後は減衰調整煮詰めれば良さそう。
個人的にはフロントとリアでプリロードと減衰、ともにそろえた感じがウェットだと乗りやすいかな?
という感じでした。