プラグ交換

手直しとかで２カ月くらい乗って無かったら、エンジンが掛からなくなった。

セルは回るけど、やっぱ弱い。
ブースター繋いでも掛からない。
燃料は来てる。
プラグを見たら汚れてたので、クリーナ漬けで清掃。
んでもダメ。スパークを確認してみたら、火花が横跳びしてた。
碍子にオイルが浸み込んで炭化して、そこに飛んでた。
へばり付いたカーボンをこそげ落としてギャップを少し狭くしたらだいたい良くなった。

んでも、ちゃんと調べたかったので、プラグテスタを買ってスパークの確認。

プラグテスタが届くまでの間にトチ狂ってバッテリーも交換。充電器で充電してもCCAが期待ほど上がらなかったので。

テスタを使うと火花がよく確認できる。
ギャップは0.9mmまで開いていたので、0.7mmにしてみた。

けど、やっぱ新品を買って交換。

プラグのトルクは25Nmって書いてあったけど、感触がヤバかったので、20Nmくらいで止めておきました。

まあ、他にプラグケーブルも接触の悪いのがあったので手直ししたけど、次回交換ですね。

てか、エンジンの掛かりの悪かったのは実はチョークだった、ってオチ。

SUキャブは冬季はチョークを思いっ切り引かないとダメだそうで、プラグが真っ黒で日頃燃料が濃いな～と思っていたので、チョークは気持ち程度しか引いてなかった。
チャンチャン。

けど、プラグを新品に替えたら一発着火になりました。チョークも少しでOK。
やっぱプラグもヘタってたのかな。