タイヤ空気圧点検しましたが、異常ありでした。

臨時に空気圧点検しました。

空気圧は、洗車や長距離ドライブ前に、圧だけ点検と言うよりコンプレッサーを使って補充するのが常です。
これまで、オールロードに限らずメルテックのエアコンプレッサーで規定値まで昇圧、と言う簡単な作業を繰り返しています。
面白いように前輪2つのタイヤ、後輪2つのタイヤは同じように空気が減っているもんです。
ま、使用条件が同じなので当然なんですが、それほどまでに今の車は車体もサスも、タイヤも精密に作られているんですね。

今回は、そんないつもの空気圧点検とは違いました。

給油時、なんとなく燃費がのびないなあと感じていました。
また、気のせいか若干、右フロントタイヤの沈みが大きいような。

案の定、右前のタイヤの空気圧が235～245kPaが適正なところ、185kPaとエラい下がっています。

他の3本、特にペアである左前タイヤが問題ないので、明らかに何らかの問題が発生しているのでしょう。

とりあえずタイヤ接地面を目視しましたが、なかなか判然としません。
空気抜けと言うと、バルブの劣化かリムとの接触が甘くなっているか。

どうでしょうね・・・このタイヤでは多分4000kmは走って来ていて、タイヤ側面を擦ったことも無ければ空気圧点検を怠ったこともない。
ざっと見て問題ないようですが、やはり接地面の損傷じゃないかと思うのですが・・・後ほどディーラーに持ち込んで確認します。

しかしタイヤを変えるとなると前2本買うか、1本だけにするか、迷うところですね。

ま、いっきに抜けているわけでもないので、取りあえず充填し、ゲージを購入し、細かに点検し、経過観察です。


整備記録：タイヤ空気圧点検

パーツレビュー；
MeltecエアーコンプレッサーML-270
BAL タイヤゲージ