新型A4アバントのカタログが送られてきました。

セダンに引き続き、アバントも日本で発売になったようですね。

A4は、新型のデザインが尖っているという方向性はQ7なんかと同じでも、全体的なモチーフは維持されていますね。
顔つきは、前回のマイナーチェンジのほうが明らかに変化したと分かりやすかったですね。
とすればA4も。そのデザインモチーフの変化は、マイナーチェンジ時に本格的に施すということだと類推します。

新型A4、現行と似て非なるということで、むかし、ウルトラマンに対して偽ウルトラマン、ゴジラに対してメカゴジラ、というような感じの尖った変化に思います。

さて、で、次はオールロードなわけですが、現行も最初は限定発売、カタログモデルになったのは終盤でしたので、日本で発売はいつになるのかわからないですね。
ただ、当時はQ5が新しかったので競合を避ける意味もあったでしょうが、Q3,Q7が新しくなり、Q5もモデル末期の今のタイミングで、Q5の存在を理由にオールロード導入を躊躇するっこともないような気もします。

一方で、SUV流行りの日本で、アバントよりさらに高価になるオールロードの導入をほんとにするのか、は、アウディジャパンとしても議論があるんじゃないでしょうかね。

新型オールロードが今年秋以降に日本導入となると、値ごろ感の出始める発売1年後に、わたしの愛車が3年目の車検・・・いかんいかん！

ま、内容的に変わっているといっても、外部照明とスピードメータ回り、くらいがわたしにとってのメリットで、デザインもすぐに古びない現行から変えるほどの動機付けにはならないですね。
変えるならGLCクーペかCX-4のほうを先に検討したいですね。

全然アバントに関係ない話になってすみません。