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朝、雪が降っており、新雪が乗ったバーンを朝一から滑りました。
10時ごろには風が吹いて、上部リフトは停止に。
昨夜飲みすぎたスクール同窓会参加者と合流。
午後は晴れ間が覗き、空いた下部ゲレンデでみんなと回しました。

状況がめまぐるしく変わる白馬らしい天気でした。

1級検定の不整地種目をみんなで見学しました。

ちゃんとしたコブのラインがあるわけでなく、単に荒れて、コブはあちこちに離れて存在するバーン。
かえってこういうバーンで練習する事がないのでしょうね、受験者は苦戦していました。

あとで検定員M氏に聞くと、40人受検で全員不合格だったそうです。
厳しいですね。

でも、落ちたっていいと思います。

わたし自身、家庭でも仕事でも指導的立場に立つことを求められる年齢になっています。
そのような中、ゼッケンをつけて現役選手として挑戦するという機会を持つ事は、とても大切だと思うようになっています。


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2日目。
混雑の予想される八方尾根に。

かつてインストラクターをしていたスクールの同窓会に出席です。
顔見知りの面々、始めて合う面々に挨拶をしながら和気藹々と一日中滑りました。

さすがにみな上手い。
なかなか八方では、自信を付けさせてくれません。
テクニカルは上級者ではないですね、八方尾根においては。

それでも泣きながら滑らせてもらいました。

一日中バーンに出ましたが、ロングターン用の板だったので、そんなに疲れませんでした。

夕食は飲み会です。
飲みすぎて日曜の練習に響かないよう気をつけます(笑)


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平日の八方尾根。
最近は外国からのスキーヤーが押しかけており、平日でもそんなに空いてません。

朝一リーゼンを何本か滑り、たてっこ、セントラルと急斜面で練習。
薄曇りでなかなか斜面が見えないので、遅れがちになってしまいます。

初日ということで中低速で確認、と思ってましたが、時々日がさすので、快適に飛ばしてしまったこともあります。

今回は5日の予定なので、最後まで滑りはしましたが、昼休みを長く取り、疲労防止を図りました。

夕方は、一旦溶けて荒れたバーンが固まり、難しくなりました。
周りにはそれでもちゃんと滑ってる人がたくさん。八方恐るべし。
自分の下手さ加減を思い知りました。

それでもまた明日滑ります。
雨のようですが、降らぬよう祈ってます。


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白馬にスキーにでました。

平日なので、高速の深夜割、04時までに高速に入りたかったのですが、めざましの設定を忘れ、痛恨の寝坊。
でも4時過ぎに横浜を出て、8時には八方尾根に着きました。

トイレ休憩もなしに、一気に白馬入りです。
さすがに愛車、オールロードは運転していて楽ですね。
この、いろんな「機械が仕事をしているぞ」、というような駆動感覚、ゆったりの高級感とは違う頼もしさがあります。

今回は、5日間滑ります。
仕事は・・・少ない出勤で片付けるよういたします。


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負傷した肩の具合は悪くないです。
まだ完全復活ではないですが、前回白馬ではストックが突けるくらいに回復したのが、滑り出し漕げるくらいにまでよくなった気がします。

それで平日、日帰りでサンメドウズまで滑りに行きました。

先の土日に白馬は大雨だったのですが、サンメドウズでも雪が大幅にとけてしまい、急斜面であるDコースとBコースが閉鎖になっていました。
その直後首都圏でも雪が降り、八王子から山梨にかけての山々が白くなっていました。
最初、夜明け前の木々の雪が美しかったので、桜でも満開になったのではないかと錯覚してしまいました。
それほど美しかったです。

降りたての雪ほどきれいなものはないですね。
（一方、とけ始めた雪の汚いこと）

サンメドウズでは、急斜面で試したいこともできなくなったので、午前だけレッスンに入りました。

わたしは頑固で、自分の滑りの組み立てを曲げたくない性格ですが、時々は客観的に上手下手、長所と欠点を指摘してもらうことが大切だとも考えています。

今回は、テクニカル受験者と2人の受講。
講師はもちろん上手な方で、そのすべりの組み立てがわたしと似ていると思いました。
特に前半正対・後半外向、伸ばし荷重主体、という基本部分でわたしと相性のいい先生でした。
（わたしはもう一つ、「ターン中盤」を概念に置いて滑っています）

全体的に、あらためて自分の今シーズンの考え方は間違っていないと確認できました。
（SAJが「ハイブリッド」を提唱していた数年前は暗黒時代でした。）

よく練習している、と褒められた一方、ターン前半の前後位置について、トップ寄り過重にした方がいい、とのアドバイスも受けました。
わたしの中では、板の中央で中盤スキーと正対、と考えているので、前半前に出るリスクより、安定してマキシマムを迎えることに専念したいのですが。
その辺は、検定時により難しい運動を見せアクティブさをアピールするのか、安定した中で正確性をアピールするのか、見解の相違でしょうか。

前半伸びる中で前に移動するのはさすがに飛ばされたり、足場が予想通りでない場合上にのびてしまうリスクがあります。
バーンが良く見え、荒れていないのであればやってもいいな、と参考程度に受け止めておきました。

午後はアイスバーンで滑りました。
斜度はそれほどでもなかったですが、人工雪のとけてかたまった硬いバーンで練習できたのは、本来苦手でもあり、良かったです。

充実した一日でした。


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