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BMWのXシリーズというのは人気ですよね。
今の上司がX１に乗っていて、「１」なのに普通の1シリーズと違って（失礼）ちゃんと実用性もフォローしているところは立派ですね。

前に乗っていたA3を購入の際、当時のX3（初代）も考えましたが、現行のX3と違い「600万払ってこれか?」というように感じた記憶があります。
X5なんかは欧州でも人気で、VWのトゥアレグとともによく見かけました。
あちらではそうでもなかったのですが、日本で見るとX5もトゥアレグも巨大さが顕著に感じました。

X6ですが、これもまあ、でかいですね。
オールロードよりふた回りほどは大きく感じます。
まあ、EセグメントでしかもクロスオーバーSUVですから、2段階大きいのは至極当然ですか。

X5のクーペバージョン、全体の構成がなだらかな局面多様で、キドニーグリルからボンネット、下がってホイールケースの出っ張りから深いアルミのインセットと太いタイヤ。
リアビューもBMWらしく、全体として「見せるための筋肉」を誇るボディビルダーのよう。
惚れ惚れするくらい破綻が無く、見とれてしまいます。

BMWには3シリーズや5シリーズに「グランツーリスモ」というモデルがありますが、X6を見てからだと中途半端なフォルムに見える・・・そのくらいX6は完成されている。
この優秀なデザインは、しかし、この大きなサイズになることを許されたからこそできるんでしょう。X4だと自由度が制限され、やはりここまでいきません。

わたしは将来、引退して余裕があればBMWの6シリーズかアウディのA7系に乗るのが夢ですが、こうしてみるとX6でもいいですね。
（豊かな老後目指してがんばります)
案外X6を検討する人というのは、ベンツのMLやX5なんかと悩む人は少なくて、6シリーズなんかと比較してるんじゃないでしょうかね。

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