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大昔、空冷のジムニーの軽が家にありました。
力のない車で、室内は隙間も多く空いていて夏暑く冬寒い車でした。
それにアフターバーニングもひどく、エンジンを止めると直後に破裂音がして騒がしい。
とんでもない車でしたが、非力なマニュアル車で免許取る前から練習していたおかげで、運転に自信が持てるようになったと思います。

ジムニーはいまも続いている定番モデルですね。
ちっちゃなジープ、いいじゃないですか。
クロカン四駆の代表格ジープが不動の知名度を誇るからこそ、ジムニーもそのコンセプトが認められる。

今の軽は昔のそれと違い高速でもすいすい走るし、維持費も安く、また燃費も昔はちっちゃいくせに悪かったのと違い良くなっている。
ホンダからS660出ました。
ダイハツにはコペンもある。
ミラやワゴンR、いろんなヒットモデルがある。

そんな中にあって、今やジムニーは異色ですね。
燃費なんかについてはそれほどよくなく、地味に変化しつつもモデルスパンが長く、今どきの車じゃない。

でもたぶん、雪上走破性だけに注目したら、このジムニーやジムニーシエラあたりが世の中の車で一番じゃないでしょうかね。


過去大ヒットした車でも、今はほとんど消えている。
その中にあって、歴史を有しスタンダードナンバー化したジムニーは、間違いなくスズキの代表車種でしょうし、今後も改良されて残ってほしいですね。



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