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バブル時代に就職のわたし。
セカチューの時代背景とか半沢直樹とか、そういう世代です。

パジェロは流行りましたね。

ビッグホーンとかランドクルーザーより、なぜかパジェロが「モテる車」みたいな扱いでした。
スキー場にもパジェロ、そしてデリカ（スペースギアより前の)がとても多かったです。
男性ファッション雑誌なんかにもパジェロが宣伝されてました。

しかし、スキー場への道路事情も良くなり、今や関東圏から志賀高原でさえも日帰り可能になっています。
融雪設備も増え、ゲレンデにはヴェゼルとかCX-5のFFモデルでも来れるようになりました。
広いスペースのニーズに対応したデリカはともかく、パジェロともなるとスキーする程度の用途では走破性能は過剰ですね。

今ゲレンデで見るミツビシ車は激減ですが、比較的見るのはD5のほうですかね。

雪道走行に必要な最低限の走行性能に走行装備を抑え、その分内装の質や機能に装備を振った、いわゆるクロカン型SUVのほうが今は主流ですね。
クロカン走行しない人には、その方が確かに合理的。
その分、トゥアレグやX5、カイエンのようなプレミアム性にお金を払う人が増え、それらを目にする様になったのが最近の傾向でしょうか。

一方で、クロカンモデルというのは、ランクルでもローバーでもそうですが、車体は丈夫なので古いモデルでも長く乗れるんですよね。
で、割と旧タイプの無骨なデザインのほうが根強く人気があったり。
わたしの友人も、ビッグホーンいまだに乗っていますが、これがいいんですよ（笑）
そういうのも一つの価値観としてありですよね。


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