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もうすぐ2年の愛車、シーズンとしては3シーズン目を控えています。

昨シーズンまでの冬タイヤは、1年落ちのピレリ・アイスコントロールをヤフオクでゲットし、愛車で2シーズン乗りました。
パーツレビュー


まだまだ山は残っていましたが、ゴムの劣化その他考慮し、新しくすることに。

予約購入済みの、同じくピレリのアイスアシンメトリコに、少し早いですが履き替えることに。
タイヤの履き替えは自分でやるんですが、さすがにホイールへの履き替え、バランス調整まではできないので、近所のタイヤさんにお任せです。

実は今回、タイヤは大きくしました。

元々純正タイヤは245/45R18ですが、スタッドレスは昨年までインチダウンの225/55R17のもので、外径はほぼ同じものにしておりました（当たり前）。
今回購入のタイヤは、同じ17インチホイールですが225/60とし、外径で24㎜大きくなりました。

タイヤ屋さん曰く
「ハンドル切ったら車体に擦るかもしれませんよ」
との忠告ですが、オールロードはそもそも車高が高いし、純正より20㎜細いタイヤなので、ホイールハウスには十分余裕があるだろう、と高をくくっての購入です。

果たして読み通り、車体との干渉に関しては問題なし。

オールロードの最低地上高は、もともと18センチでしたよね。
今回のタイヤ交換で、現在は19センチ以上になっているはずで、雪道仕様としてさらに安心、これを狙った結果です。

見比べると夏タイヤよりインチダウンのホイールに、さらに分厚いタイヤで、注意してみると雰囲気変わりましたね。

そして注意しなくても、乗り心地の変化は大きいですね。
かなり優しい乗り心地に。

冬に入ったらまた、このアイスアシンメトリコのパーツレビューしたいと思います。


冬支度は、年次点検時にワイパーブレード交換とルーフボックス設置くらいが残っています。