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春休み、京都の家族が関東に遊びに来ています。
その家族と合流し、週末白馬に滑りに行きました。

金曜夜にホテルに到着、土日の2日間滑りました。

土曜は、朝一リーゼン、川崎からの友人と合流して楽しみました。大回り板で撮影も。
その後娘と白馬乗鞍へ。
午後昼食後は、栂池にて、娘に加え現役八方イントラのお忍び練習に付き合いました。

日曜は、朝一リーゼン、また友人と小回り撮影もし、その後娘と昼過ぎまで滑りました。

滑りは、家族サービスもあってがつがつと滑って過ごしたわけではありませんが、撮影もできて充実したものでした。

いろいろ課題も多い小回りですが、まあ頑張れば直るでしょう。
これからの春スキーで、少しずつ、来季に向けて修正していきたいです。


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春分の日3連休を利用して、友人と白馬に滑りに行ってきました。

私は土日に、昔所属していたスキースクール公認同窓会のイベントに参加するのが主目的です。
これまでの数年、同窓会活動は、現役イントラと山スキーしたり研修会を受けたりとしましたが、今年はスクールから逆に協力を要請されて、レッスンを受け持つことになりました。
レッスンでは、とても疲れました。
特に2日とも結構滑れる生徒さん達でしたが、気疲れもあって、ああかつてイントラだった頃は確かに疲労が蓄積していたな、と思い起こしました。
私が昔居候していた宿の仲間の多くが今でもイントラをしており、彼らとスクールユニフォームで再会したのは新鮮でした。

最終日は五竜と４７を大回り板で気持ちよく滑り、3日間の滑り納めとしました。

3月も下旬に入りましたが、今シーズンは雪が十分で、おまけに雪質も上部は特にハイシーズン並みです。すでに今シーズンの再受験を諦めた身としては、楽しく雪上を過ごすことができ、これ以上のことはありません。

技術的なことはともかく、今回滑っていて感じたのは、春になっても雪が良いためか、下部ゲレンデとの雪質差がはっきりし始める昼前から、衝突事故が多かったことです。
ゲレンデのみならず、行き帰りのドライブでも故障車、事故による渋滞がルート上に7、8件ありました。
長距離ドライブもスキーも、高速移動を伴う危険なものです。人が通常どのような危険も避けることができる移動速度はせいぜい5km/hの徒歩移動までです。それをはるかに超える速度を、道具や整備された道路など、人知に頼って得ています。
そう考えると、私のような年間50日以上滑る都会の週末スキーヤーが、シーズンを無事に過ごせる方が不自然というしかありません。
安全のためのルールやマナー、何より謙虚な気持ちを忘れないように、残りシーズン、過ごしたいと思います。


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平日に実施されたクラウンプライズ検定を受検してきました。

（全般）

昨年同時期に受検したのと同じサンメドウズ清里です。
昨年受検したときは、雪不足でコートが中斜面でしたが、今回は通常の急斜面での検定になりましたので、条件は違います。
それでも昨年は大回りだけ８０点(種目合格点)をもらえたので、それ以上の成果を期待して望みました。　（昨年の検定記事）
特に今シーズンは課題の小回りをうんと練習したつもりでしたので。

結果から言うと、フリー（総合滑降）だけ合格点で、あとの３種目は７９点。昨年からあまり進歩していないような内容でした。
２１人受検で合格者はなし、厳しい内容になりました。
ですが納得感のある検定で、前向きに次につなげていきたいです。

（以下詳細）

検定は、大回り、小回り、フリー、コブの順で実施されました。
自分としては、小回りで若干スピードが足りなかったかもしれないというのがありつつも、全種目で自分本来の滑りが出せました。
自己採点では、大回り８０、小回り７９、フリー８０、コブ小７９、といったところです。
で、結果ですが、前述の通りフリーだけ８０でその他は７９。まあ割りと自己採点どおりでした。

サンメドウズでは、３人の件定員それぞれに講評をうかがえるので、列に並んで謙虚に(笑)聞いてみました。
おおよそ次のような内容でした；

大回りは、自分としては緊張の中でも自分の滑りをできたつもりでしたが、やや踏み込み（伸ばし加重量）が甘く、板のたわみが引き出せなかったのが敗因のようです。
そういわれてみれば、足裏がターン中どこも軽かったです。ターン後半の処理は良かったのですが、前半もっと圧を求めればできたような気がします。
今回は小回り板１本で受検したので、スペース取りを選択した結果、板への加圧（ターン弧が小さくなる）を捨てた結果です。しょうがない部分ではあります。

小回りは、雪が緩む中で回しこみすぎた気がしましたが、検定員によると、もっと大きく回してほしいとのこと。スペース取りがタイトであったと言われました。
小回りは自分的にはだいぶ良くなってきましたが、もう少し改良余地があるのも自覚、急に緩んだ雪面対応も遅れました。

フリーについては、大回り自体が良いこともあり、スピードを維持できたのが勝因で、ねじれた斜面の最後の出口で斜度の残っている箇所を滑れたのが良かったと思います。

コブですが、３人の件定員のうち一人は８０点をつけてくれたとのことです。少しですが救われました。
もう少しソフトな滑りができると８１が出せたとのこと。斜面の後半に入り少したたかれた部分の印象が影響したのではないかと思いました。

点数的には１シーズン４０日以上も滑り込んで何の進歩も無いのですが、自分の中では残念ではあるものの、納得できる結果です。

（おわりに）

１日検定を受け、疲れました。
結果ももう少し(特に大回り)良いものを期待していただけに落胆もあります。
しかし、本番で自分の持っているものを出せた満足感もあります。

いずれにせよ、合格のためにはもう一段全体的なレベルを上げる必要のあること明白です。
自分自身まだ上手くなる可能性がある気がしていますので、また気を取り直してがんばろうと思います。

とりあえず今シーズン残りはのんびり過ごすことにします。
ありがとうございました。


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先週土日、友人と白馬で滑ってきました。

友人は先日八方で不合格になってしまいましたのでリベンジを期して。
わたしは来週にクラウンを今年初めて受検、少しでもいい点を出すよう期して。

土曜は栂池で、朝一から全山滑りまくりました。
日曜は午前だけ6時30分から五竜４７を滑りました。
主に整地ばかりでしたが、私は今シーズンの課題である小回りを中心に、2日とも小回り板で滑り通しました。

両日とも朝一はすごく締まった良いバーンで、ハイシーズンと比べてもそん色ない状態でした。
そこから特に下部ゲレンデは、午後に時間がたつにしたがって春雪に変貌、夕方になればまた硬くなるという、いわば白馬特有の状態です。

これからの時期に白馬でバッジテストを受検する人には、特に1級は午後の春雪での検定になり、いい雪で練習してきただけでは合格は無理ですね。
特に検定となると、下手に整地の運動要素で動こうとして、動きすぎて破たんする人が多いです。
その点まだテククラは朝に検定なので、少しマシな状況で滑れるので良いです。

今回も技術的な部分は、だいたい形になってきた小回りを洗練させることに費やしました。
伸ばし加重、縮めて切り替え、曲げた状態で加圧しない、そのことを念頭に滑りました。

最終日最後に、五竜の飯森ゲレンデで、ざぶざぶの春雪の中を小回りで楽に滑り下りれたのでこれは本物だと思います。

来週も友人と白馬で滑ります。友人は土曜の八方の検定を受けます。
その際はまた滑り込みをしたいと思いました。

この土日は晴れて、日曜午後白馬を去るのが惜しかった。
実は夕方の羽田発の便でヒューストンに出張だったので、ぎりぎりでした（あほです）。

また謙虚に練習したいと思います。


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