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白馬の帰りに長島スパーランドに立ち寄りました。
一応宿もとって、翌日の朝一のゲートオープンに合わせて入場。
午後には雨の予報だったので、午前に人気アトラクションの「スチールドラゴン2000」や「アクロバット」に固め打ちで、それぞれ2回乗らせてもらいました。
しかしかなり疲れました。(笑)

子供がいなければ遊園地には来ないでしょうね。


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白馬に2泊。
最終日も天候に恵まれ、スキー仲間の家族と合流して子供たちを遊ばせました。

昼食はまたもそばで、中日に行った「りき」の隣の「膳」に。
以前は、「りき」のほうが上だな、と思ったその蕎麦も、今回はかなりおいしさが増して、「りき」と肩を並べた感じ。
わたしの好きなタイプの蕎麦に変わっていました。

白馬の春は素晴らしいですが、スキーヤーとしてはやはり寂しいですね。


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連休中、家族で白馬旅行に行ってきました。

栂池は滑れそうでしたが、八方や五竜は3日までの営業で、雪もほとんどなくなっていたのに無理やり営業していた感じでした。

春になり白馬はいい季節ですが、スキーヤーにとってはさみしい季節ですね。
あと半年、また体調を管理して来期頑張ります。


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ハリアーといえば、高い座席位置のクルマが武骨なクロカン四駆かワンボックスしかなかった時代に、街乗りメインとして出されたSUVの走りのクルマですね。

そのコンセプト通り、スキー場以外ですれ違うハリアー、汚れている車の少ないこと。
だいたいちゃんとした会社の管理職とか、身元の確かで常識的、子供への教育熱心な人たちが乗りそうな車なので、きれいなのも当たり前ですか。
そういう意味で、車種の持つイメージというものは大事ですね。

例えば、クラウンという車には、特に田舎には古い年式の改造車も多いことから、ヤンキーのイメージを持つ人が多いそうです。
ハイエースも、スモークガラスでスウェットが正装な人たちが多いことから、高尚なイメージには程遠い。
でも、同じトヨタでもハリアーは違います。
改造や外装パーツも多いのでしょうが、そういったヤンキー仕様のイメージよりは、やはりおとなしく勤めてそこそこの役職を与えられた人が多いイメージが。

もともとはそういった層にはマーク2三兄弟が受け皿になっていたと思うのですが、日本では本当にセダンらしい国産セダンは売れなくなったようですね。

レクサスがトヨタの高級チャンネルとして、日本で10年。
ハリアーに乗っていてもエラそうには見えないし、かといって卑屈になることもない車格。
内装もしっかりしていて、なんといっても前述の「真面目な中流階級」が乗っていそうな雰囲気がいいですね。

あと数年でモデルチェンジでしょうが、アルヴェルみたいに怪物化しなければいいのですが、アルファード、プリウスやシエンタを見ていると若干心配ですね（笑）


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パルケエスパーニャの翌日は、ホテルのプールで2時間ほど泳いだ後チェックアウト。
昼御飯を大王町の、ホテルおすすめの食堂で食べ、大王崎の灯台を見物して帰途につきました。

昼食のお店は、ホテルのフロントが料理の好みをこちらに確認する前に教えてくれたほどのいち押しだったようで、確かにおいしかったです。
娘はホテルの朝食ブッフェで食べた「マグロ茶漬け」をこの店でもまた注文していました。

大王崎の灯台ですが、何度か子供のころ旅行した記憶あり。
でも灯台までの登り坂のお店も、参道のように軒を連ねてはいるのですが、かなり古く空家も目立ちました。
航法装置としての灯台も、今やその灯火というより、電波信号装置としての利用がメイン。
遊園地ですら経営が難しい昨今、灯台をネタに観光地が賑わうようなことはもうないんでしょうね。

子供たちは楽しんだ旅行になったと思いますが、大人のわたしとしてはいろいろ考えさせられる、少し時代の流れを感じた旅行になりました。


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