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八方で4日間滑りました。
充実していました。

この最後の四日目に撮影し、悪いところが出ている事が判明。
具体的には；
・切り替え時、腰が前に出てこなくなっている
　（テールだけでターンしている・・・
　せめて真ん中まで重心を持ってきてターン始動しないと)
・小回りが完成度低い。

この辺を、明日の検定時、10時の開始までにどこまで修正できるかによりますが、できるだけ良いものに調整し、現段階のベストで採点をあおぐ・・・そんな心構えで臨みたいと思います。

検定バーンは、山梨のサンメドウズ清里。
旧友との滑りを終え、サンメドウズ周辺宿に移動です。

田舎から田舎への移動で、特に時間的な制限もない。
途中、街らしい街は、松本市、諏訪市の二つくらい。
前回一般道使用時は、諏訪湖の北側を経由したため、諏訪市中を通り時間がかかってしまいましたが、今回は諏訪湖南側(＝中央道と同じ)を経由したため、かなりスムースにドライブできました。
もちろん松本市街は、西側の山麓の農道を通過する事でスルー(笑)

結局、渋滞が無かったこともあり、全行程一般道で到達する事ができました。

往路、深夜割引を利用できなかった分を取り戻しました。セコー！(笑)


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今回の旅行4日目です。

今日も八方で滑りました。
昨日まではスクールの同窓会でしたが、今日は、かつて居候していた宿の旧友が来たので一緒に。

撮影もしてもらいました。

大回り、小回り共に、少し腿の寝るような姿勢になってきております。
今日はカリカリバーンだったので、なかなか腰を前に出す事ができなかったのが出ているのかもしれませんが、本番の検定ではいけません。鈍重な感じを受ける滑りになっています。

あと小回り。
これも雪質にも拠るのですが、なかなか大きな小回りが難しい。

その辺修正しなければならないのですが明日は清里で検定・・・。
う～ん。
どうなる事でしょうか。

朝一の雪質を見て、1時間で調整をし、それで現段階のベストな滑りをして、評価してもらう事に専念します。


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朝、雪が降っており、新雪が乗ったバーンを朝一から滑りました。
10時ごろには風が吹いて、上部リフトは停止に。
昨夜飲みすぎたスクール同窓会参加者と合流。
午後は晴れ間が覗き、空いた下部ゲレンデでみんなと回しました。

状況がめまぐるしく変わる白馬らしい天気でした。

1級検定の不整地種目をみんなで見学しました。

ちゃんとしたコブのラインがあるわけでなく、単に荒れて、コブはあちこちに離れて存在するバーン。
かえってこういうバーンで練習する事がないのでしょうね、受験者は苦戦していました。

あとで検定員M氏に聞くと、40人受検で全員不合格だったそうです。
厳しいですね。

でも、落ちたっていいと思います。

わたし自身、家庭でも仕事でも指導的立場に立つことを求められる年齢になっています。
そのような中、ゼッケンをつけて現役選手として挑戦するという機会を持つ事は、とても大切だと思うようになっています。


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2日目。
混雑の予想される八方尾根に。

かつてインストラクターをしていたスクールの同窓会に出席です。
顔見知りの面々、始めて合う面々に挨拶をしながら和気藹々と一日中滑りました。

さすがにみな上手い。
なかなか八方では、自信を付けさせてくれません。
テクニカルは上級者ではないですね、八方尾根においては。

それでも泣きながら滑らせてもらいました。

一日中バーンに出ましたが、ロングターン用の板だったので、そんなに疲れませんでした。

夕食は飲み会です。
飲みすぎて日曜の練習に響かないよう気をつけます(笑)


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平日の八方尾根。
最近は外国からのスキーヤーが押しかけており、平日でもそんなに空いてません。

朝一リーゼンを何本か滑り、たてっこ、セントラルと急斜面で練習。
薄曇りでなかなか斜面が見えないので、遅れがちになってしまいます。

初日ということで中低速で確認、と思ってましたが、時々日がさすので、快適に飛ばしてしまったこともあります。

今回は5日の予定なので、最後まで滑りはしましたが、昼休みを長く取り、疲労防止を図りました。

夕方は、一旦溶けて荒れたバーンが固まり、難しくなりました。
周りにはそれでもちゃんと滑ってる人がたくさん。八方恐るべし。
自分の下手さ加減を思い知りました。

それでもまた明日滑ります。
雨のようですが、降らぬよう祈ってます。


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