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土日の予定で友人と白馬にスキーに行きました。



八方尾根、朝一の咲花北尾根クワッドから上がり、春スキーとしては望むべくも無い硬いバーンで滑ることができました。

おおよそ一日中ガスに覆われ、雲底より低いパノラマ下部と、雲の流れで時々視界が晴れる黒菱クワッド沿いで一日過ごしました。



技術的には、黒菱クワッド沿いに作られ始めた2つのコブのラインで滑り込むことができたのが良かったです。

徐々に掘れるコブで少しずつ難度が上がるので、練習には最適でした。

その中で、やはり小回り系の滑りと言うことで、整地と同じく、苦手の左脚が若干体から遠くなることがあり、失敗につながりやすいことに気づきました。



掘れて行くコブでしたが、午後になると雪が急速にやわらかくなり、コブの掘れ方も異様に早く、とても難しい状況になりました。

午後3時過ぎでしたが、その深くえぐれたコブで友人が右脚ふくらはぎを負傷してしまいました。



本来は日曜も滑る予定でしたが宿をキャンセル、パトロール隊にそりで搬送してもらい下山、病院で診察を受けそのまま帰宅の途につきました。



強制終了となりましたが、日帰りスキーとしては十分滑れたので良しとします。

友人はここでおそらくシーズン終了ですが、わたしは連休前半の3日間は滑る予定なので、大切に滑り込み、あとひとつ、少しでもいいのでいいものをつかみシーズンを終えたいと思っています。





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当初いけるかどうか悩んでいた週末スキーですが、軽自動車を急遽レンタルして行って来ました。



金曜夜、会社帰りにレンタカーを受け取り、土曜未明に出発しました。

八方のゴンドラ営業開始が08時なので、それに間に合うように出発したつもりが、1時間近く到着が遅れ、08時半着になってしまいました。

理由としては、やはり高速、登りの勝つ中央道往路でスピードが出ないこと、そして安曇野で一度燃料補給をしたことが原因です。



しかし、土曜は朝から強風で八方は全山休業でした。

仕方なく白馬47に移動し、ルート1を中心に楽しく滑り始めたものの、雨が激しく降り始め昼前にいったん撤収しました。

欠席と連絡していた八方尾根スキースクールの同窓会のメンバーから電話が入り、雨も弱まってきたので４７に戻り合流、最終まで滑りを楽しみました。

雨上がりの虹を眼下に見下ろす絶景、とても記憶に残りました。



翌日曜は、朝から八方で滑りました。

欠席としていたスクールの同窓会とも合流し、親交を深めることができました。

下山コースとなっているリーゼンコースを滑るのも、今シーズン最後となりました。



今回、バーンは完全に春で緩く、慎重に滑りましたが、とても楽しかったです。

欠点矯正で一本一本丁寧さに心がけて滑りました。

とてもいい練習、滑り込みができたと思います。



今シーズンのすべりも、次の週末とゴールデンウィーク前半の2回を残すのみ。

ここまでで51日滑りましたが、まだまだ上達を図るネタは多く、まだまだ滑り足りない思いです。

しかし、社会人としての使命を果たすことも必要であり、残る数日のスキーを安全に終えた後はまた、来シーズンまで仕事をがんばろうと思います。


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先週末、友人と彼のレガシーに乗って白馬にスキーに行きました。

土曜は朝一から五竜で滑り始めましたが、濃いガスが上部を覆い、これが八方あたりも同様だったので、早々に栂池に移動しました。
栂池では結構良い雪が持続しましたが、午後を過ぎると一本ごとに悪化。
これはこれで良い練習になりました。

日曜は快晴で、八方尾根を滑りました。
友人は悩みながらも1級に再挑戦。
結果は粉砕でしたが、今回は全部撮影しましたので、今後の参考になるでしょう。
八方も雪が下部から腐ってきました。
でも黒菱は良い状態が保たれ、午後3時まで、撮影し合いながらかなり良い練習ができました。

課題の小回りは、だいぶ良くなってきていたのです。でもクラウン検定で確実に合格点が出るレベルにはないようで、もうあと一歩をよーくビデオを見ながら滑りをヤスリ掛けするような修正をはかりました。
あまりフォームにこだわって、キレや流れを損なってはいけないので、その点注意しながら。
特に左右の微妙な差異にの修正には時間をかけ、糸口が見えてきました。

私の左右差は、特に小回りで出てくるもので、原因は腰の背骨の左側への柔軟性が右よりもないせいだと思っています。脇腹の柔軟性ですね。
そこを無理して必要なだけ曲げるとかなりシルエットが均等になり、左外脚が早めに踏めるので、この柔軟性を上げるよう、今後毎日ストレッチに励みたいです。

さてもう春になり、滑り納めの日が見えてきました。
今週末は娘の入学式で帰省、ゴールデンウィークも後半は家族とスキー以外の計画を立てることになっており滑れない。
最低でも再来週を含め2回、4日は滑れるかな、と言ったところ。

今日も横浜や東京は暖かく桜も満開に近い。
スキーヤーにはこんなに寂しい季節はありません。


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春休み、京都の家族が関東に遊びに来ています。
その家族と合流し、週末白馬に滑りに行きました。

金曜夜にホテルに到着、土日の2日間滑りました。

土曜は、朝一リーゼン、川崎からの友人と合流して楽しみました。大回り板で撮影も。
その後娘と白馬乗鞍へ。
午後昼食後は、栂池にて、娘に加え現役八方イントラのお忍び練習に付き合いました。

日曜は、朝一リーゼン、また友人と小回り撮影もし、その後娘と昼過ぎまで滑りました。

滑りは、家族サービスもあってがつがつと滑って過ごしたわけではありませんが、撮影もできて充実したものでした。

いろいろ課題も多い小回りですが、まあ頑張れば直るでしょう。
これからの春スキーで、少しずつ、来季に向けて修正していきたいです。


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春分の日3連休を利用して、友人と白馬に滑りに行ってきました。

私は土日に、昔所属していたスキースクール公認同窓会のイベントに参加するのが主目的です。
これまでの数年、同窓会活動は、現役イントラと山スキーしたり研修会を受けたりとしましたが、今年はスクールから逆に協力を要請されて、レッスンを受け持つことになりました。
レッスンでは、とても疲れました。
特に2日とも結構滑れる生徒さん達でしたが、気疲れもあって、ああかつてイントラだった頃は確かに疲労が蓄積していたな、と思い起こしました。
私が昔居候していた宿の仲間の多くが今でもイントラをしており、彼らとスクールユニフォームで再会したのは新鮮でした。

最終日は五竜と４７を大回り板で気持ちよく滑り、3日間の滑り納めとしました。

3月も下旬に入りましたが、今シーズンは雪が十分で、おまけに雪質も上部は特にハイシーズン並みです。すでに今シーズンの再受験を諦めた身としては、楽しく雪上を過ごすことができ、これ以上のことはありません。

技術的なことはともかく、今回滑っていて感じたのは、春になっても雪が良いためか、下部ゲレンデとの雪質差がはっきりし始める昼前から、衝突事故が多かったことです。
ゲレンデのみならず、行き帰りのドライブでも故障車、事故による渋滞がルート上に7、8件ありました。
長距離ドライブもスキーも、高速移動を伴う危険なものです。人が通常どのような危険も避けることができる移動速度はせいぜい5km/hの徒歩移動までです。それをはるかに超える速度を、道具や整備された道路など、人知に頼って得ています。
そう考えると、私のような年間50日以上滑る都会の週末スキーヤーが、シーズンを無事に過ごせる方が不自然というしかありません。
安全のためのルールやマナー、何より謙虚な気持ちを忘れないように、残りシーズン、過ごしたいと思います。


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