Audi純正(アウディ) アウディホールドアシスト  

いやあ、最近のクルマはトランスミッションだけでなく、サイドブレーキまで自動化してるんですね。

Sトロニック、上り坂、若干急な坂だと発進時、ギアがこすれる嫌な音が出ることがあります。
こういう時トルコンATとは明らかに違うなと思います。
トルコンのような流体で滑りを吸収できないのでクラッチやギアの摩耗が過大となると思う。
なので、Sトロニックであるアウディは、サイドブレーキを使った坂道発進の手順で出た方が良い。

そこでホールドアシストですが、これを常に自動でやってくれるそうです。
Sトロニック保護の面から、この機能は使った方がよさそうです。

わたしはしかし、このサイドブレーキはあくまで自分の操作タイミングで使い、停止時自動サイドブレーキ（＝ホールドアシスト）は使わないですね。

信号停止後のゆっくり前進（ATでいうクリープ）ができなくなりますし。

でも、ほんとうは普通のレバー操作のサイドブレーキのほうが好きですね。
自分でブレーキの強度を調整できますし。
ま、標準装備なので文句言わず運転しますが。