ShiBaTyan（シバチャン）のブログ一覧

結構ストレナーに溜まっていたらしい
修理の詳細は



こんな感じに(^^)
これで気になっていたのが解決デス(^^ゞ

代車は退屈でした（笑）
腰は痛くなるし(TдT)

乗り心地が良くてアイドリングストップで静かになり眠気との戦いでした(>_<)

車弄り再開です！(・∀・)

■Q1：あなたの愛車について教えてください（モデル名・年式・型式・グレードなど）
ワゴンＲ　H17年式　CBA-MH21S　RR-DI

■Q2：愛車のカスタマイズ、こだわりのポイントを教えてください！

なるべく見た目を変えないで純正な様で走り出すと軽とは思えない動き

■Q3：歴代『ワイルド・スピード』の忘れられない＆お気に入りのシーン、印象に残っているクルマ、オススメのシリーズなど、ワイルド・スピードへの熱い思いを自由にお答えください！

日本車・アメ車がフルチューンされて走行中のエンジン音（吸気音）

TOKYO DRIFTでは登場ゲスト（土屋さん）はよかったですね！

■フリーコメント

車の良さ、車いじりの楽しみをくれる作品です！
いい作品もっと作ってください！！

※この記事はワイルド・スピード EURO MISSION×ワイルドGP について書いています。

どうも！足廻りでどうしてもフロントのスプリングがイマイチなので
こちらのメーカーのを買っちゃいました〜！





こちらのSwiftスプリングです
レートはスズキスポーツ製のレートに合わせてみました^^;
どう変化するかは不明ですが…。

実は今つけている車高調（シュピーゲル製）は変換スペーサーが売ってまして取付可能です(^^)



これが変換スペーサーです(^^)
取り付けは土曜日??

ちなみに代車はエネチャージ搭載ワゴンRでした！(^O^)

今日は、愛車の修理でディーラーにもっていきます(^^)ATの変速が変なので部品交換してもらいます(^_^;)

それと純正水冷式オイルクーラーなのですが数日経ちますが油温９５度
で安定しているようです。冷却水で冷やしているので油温の温まりが早いのでエンジンにとってはいいような気がします(^^)

昨日の整備手帳でも修理したオイルクーラー件ですが純正水冷式オイルクーラーを強化した方がいいかなと思いまして切り替え検討中です(^_^;

切り替えてどこまで水温、油温が安定するかは未知数ですが、
昨日の様にたまたまディーラーに行って車に戻ろうとした時に気づいたもので、もし出先で起きて修理出来たとしてもオイルをどうするかですよね^^;

純正水冷オイルクーラー強化だと配管はバイパスするのみシンプルになります(^^)
大型のクーラーはつける必要ないと思います

一部の車種では純正流用で強化している方もいるようです(^^ゞ
K10A純正水冷オイルクーラーが当時スズキスポーツ（現在モンスタースポーツ）の物と同じとか

近く天候と時間を見つけて切り替えていきます(^^)