【2015夏】アーシングキット取付の評価

取付から暫く時間が経ちましたが、先日取付けたアーシングキットの評価を公開します。




再度、確認になりますが、取付けたブツは以下の2つ。



ただし、シャシダイに載せて取付前後のデータ取りをした訳ではありませんので、体感やプラシーボ効果、そして想像が含まれる事を予めご了承下さい。


【取付後感じた事】

1.発進時のモタツキが和らいだ。
　→今までは一呼吸おいて動き始める感じでしたが、普通に動き始めるようになった気がします。

2.アクセルのツキが良くなった。
　→逆に言えば、今まで以上にアクセルワークの繊細さが必要になりました。
　→合わせて力感もアップしています。

3.オーディオの音が良くなった。
　→ウーファが無いので低音不足は相変わらずですが、中高音がクリアになりました。


【充電制御機能の動作について】

一応、取付前にメーカー確認は取ってありましたが、コレ


で、電圧をモニターしてみると、キチンと動作している事が確認出来ました。

今日の例で言うと、
朝一、エンジン始動直後から1Km前後走行までオルタネータは駆動（14.3V前後）していますが、その後停止しバッテリーのみ（12.2V前後）で走行。減速時にはオルタネータが駆動しますが、アクセルを開けるとすぐ停止する。といった感じです。

今日の通勤の行きはほぼバッテリーのみで走行（エアコンON）でき、帰りはライト類を点灯することとバッテリー充電のためオルタネータがほぼ駆動している状態でした。


【まとめ】

最後に、今回の電装系チューンのまとめを少し。

1.オルタネータを駆動させないだけで燃費が大幅に良くなる。（メーカーが充電制御機能を採用する理由が分かった気がします。）

2.アーシングによって電気的ロスはかなり削減されていますので、バッテリーの充電時間の短縮はもちろん、バッテリーのみで走行できる時間も伸びると思われます。

3.充電制御によってこれほど電圧が変動すると、オーディオは・・・やっぱりね。という感じです。(^_^;

4.参考までに今日時点（前回給油から100Km少々走行）の燃費ですが、、、
　条件：通勤、一般道のみ片道約13～15Km、エアコンON（Auto24℃設定）、平均車速36Km/h
　MFD値：13.3Km/L（通勤片道ごとの燃費は12Km/L台～14Km/L台の範囲）

デジタルなデータが少ないので、信じられない方もいらっしゃるでしょうが・・・
まぁ、所詮は自己満足なので。個人的には、


です。

さぁ、次は何に手を付けようかな。。。

あ、、、(o；TωT)o"ビクッ

でも、お金貯めないと。(T_T)