ぱたりろstのブログ一覧

おひさしぶりです。前回から随分と日が開いてしまいました（汗


前回はウォーターポンプを組むところまでレポートしたと思いますが
一気にエンジンを搭載するところまで写真が飛んでしまいます（爆










フライホイールは軽量化したものを投入しました。






あとはこのクラッチアウター、どうしても段差が気になったので
部品が買えるうちに新品交換です（高いですが






クラッチ周り、規定トルクで組むためにこんなものを溶接で作りました↓





クラッチスプリングはT2さんのものをチョイスです






つづく

気を取り直して分解を続けます。




エンジンを下した時の画像が行方不明です。
カセットミッションなのでズドーンとミッションASSYが外れます。







うっ、、産まれる






出ましたクランクシャフト！ベアリングはガーガーで終了しています！！
即OH発送しました＾＾：





ところで気になったのがこれ、リードバルブを外したところ
リアバンク側だけに黒いゴムカスのような物がビッチリついています。



同じく、リアバンク用リードバルブのエンジン側
こちらもゴムカス？がビッチリです。
クランクシャフトやケース内にも同じものが、やはりリアバンク側にだけありました。

最初はエアクリーナを吸い込んだのかと思いましたが、
エレメントは超綺麗（デイトナに買えて2年以内）崩れる気配もなく
キャブにも不着は無し。そしてフロントバンク側にはどこにもカスは無し

ほんとにリアバンクのリードバルブ内側～クランクの間にだけ付いています。
これが何なのか、知っている人がいたら教えてください。
センターシールがボロボロになって吹き返す？的な事でしょうかね＾＾；

私のNSRですが、去年の5月ぐらいに急に不調に！
まずアイドリングが効かなくなりました。
エンジンを掛け、だましだましアクセルを吹かしていくと
なんとか発進できるし、加速しだすと案外普通に走っちゃう。
でもなんかキックの手ごたえが変だ・・・

いやーな予感がしたので、動かさないほうがいいと思い
ちょうど数年封印していたYZF-R1を修理中というのもあり
そのままNSRは抹消し、R1の検査を受け乗っていましたが
先日R1を売却したので、今さらですがNSRを直しましょう。

とりあえずエンジンをある程度ばらしてからエンジンを下そう










2ストなので水とギアオイルを抜いたら、あとはパパパっと外していきます。


そしてお待ちかね、センターシールチェック＾＾





混合ガソリンを注いでしばらく待って、滲んできたらアウトー！
とか動画でも取りながら言いたかったのですが
リアバンクからガソリンを入れた瞬間、フロントバンクからダーダー漏れてきます。
センターシール素通りしています　＞ ＜




つづく

みなさん、明けましておめでとうございます。

今年もよろしくお願い致します＾＾



こちらは日本海側のそれなりの降雪地域のはずなのですが

去年に続き、降雪や路面凍結の気配も全くなくて

元旦の今日も良い天候に恵まれました。


ので、装備を着込んで初乗りしてきましたよ～

ほんとにこの時期にバイクに乗れるなんて嘘のようです（笑）





明日も似たような天気らしいので

スキが有ったらビートもオープンで初乗りしましょうかね！


ではまた～

以前から作業してたZ50A型

全塗装にエンジンOH、組み立てや配線加工をうちでやって
シートやナンバーステー、マフラーエンドなどは
バイクカスタムの本職の方の手作りパーツを使用

オーナーさん自らも色んな作業を手伝い、
沢山の人が関わったスペシャルな1台がここに完成！