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さて、どんどん組み立てていきましょう。






ミッションは特に不具合もなかったので、洗浄のみ
カートリッジなのでほんとにスコンと差し込むだけです






↓このシフトスピンドル
車体を中古で買った時から先端が盛大に曲がっていまして
直そうと思い中古部品を購入してから5年以上経っているでしょうか
やっと出番が来ました！










ウォーターポンプギアは噂通りヒビだらけでしたので
T2レーシングさんのギアを購入しました。うつくし～





そして番外編
チェーンスライダーを交換する時に車体のチェーンルブ汚れを拭いていたら、
エンジンストッパーリンクがガタガタなのを発見。

純正はもう廃盤ですし、社外のOHキットは高いし、どうしようかと調べていると
サイズぴったりの汎用のブッシュ（しかもお求め安い価格）に交換されている方が！






さっそく同じ物を取り寄せ交換しました。
カラーはそのままですがガタはほとんど無くなり、良い感じに＾＾
先人の知恵に感謝です。





つづく

オーバーホールに出していたクランクが約1か月で帰ってきました。




びっくりするほど綺麗になっていて感動ですよ！
さっそく組み立てていきましょう





毎度の事ですが素手作業の為、1工程づつ手を洗い写真を撮る
とかはやっていないので画像記録は飛び飛びです（爆）





クランクケース合わせ面は液体パッキンを使用するので、ホンダ指定の物を使っています。





ピストンは超綺麗だったので再使用していますが、その他の消耗品はほとんど純正新品に交換





勢い余ってシリンダーまで組んじゃいました。


番外編・割れていたチェーンスライダーを外して周辺を掃除していた時の事




あれ、なんかおかしいな






絶対、赤線でフレームが破断していますよね！
今まで気が付きませんでしたがピースが足りません・・・


ま、いままでずっと不具合とか感じたことなかったので
細かいことは気にしないことにしましょう＾＾



つづく

クランク仕上がりまでまだまだ時間があるので
毎日少しづつ部品を清掃しています。

クランクケース、シリンダー、ヘッド、ピストンなどなど
汚れを落として異常が無いかチェックしたのち、オイルを塗ってラップ巻封印！

でも常に手がオイルまみれなので、写真はこれだけです＾＾；




RCバルブも全バラ、カーボン落としてシール新品で組み直しました。






あとはお決まり？ウォーターポンプギア割れも確認！





っと、ここでなぜかジムニーを買ってしまい脱線（爆）

エンジンがダメなのでバラしが始まりました。








つづく・・・