青海苔のブログ一覧

発揮しちゃいました（笑）

ってか、少し先を急ぎ過ぎたように思いますが、どうしても
某白いＮＡ６の６秒フラットに勝負してみたく導入しようと
考えております。
路面状況や気温からいって、同じ仕様なら有利でしょう。
何としても、上に行きたい所！

今までは、タイム向上を狙いつつも、腕を磨くことを考えて
やっていたつもりです。が、しかし・・・・・

最近、Ｂ６ノーマルな方々がどんどん上で勝負しているし
パワーのない車をその域にもっていくことは、やはりカッコイイ
ですよ！！（誰に言ってるんだろ？）

目標を、せっかくの同じＥ／Ｇな方達のタイム！そこをターゲットにおき
ノーマルＢ６で可能な限り速く走りたい。に変更！

車のほうも、そういう方向に少しずつ仕上げたいと思います。
その第一歩な部品を購入しました。月曜の夕方には手元に届く予定。
楽しみです！！

（なんか、目先のタイムにとらわれて、誰か様にいい訳してるみたいだ。笑）

ですが、勝負しに行きます！！（状況がよければ来週中に）

というわけで、夕方も過ぎ、ロドスタ乗りがどんどん
集まってきて、飯の前からなぜかビールがあきはじめる（笑）
温泉、うまい飯、サイコーです。その後は、自由に呑む！みたいな・・・

初対面でお話をしてみたいと思っていた方ともお話ができて、とても
よかったです。特に、タカタのランキングのトップ集団な方々とは
初めすごく緊張してまして、うまく喋れずでしたが、皆さんいい方ばかりで
感動です！！有難うございました。

んな感じで、気が付くと３時に・・・・明日は走るのに・・・・

翌朝、なんとか起きてタカタへ。すでに、たかつきサンも到着してます。
皆さんやる気ですなぁ。しかし路面はまだウェットな模様。

様子を見つつ、コースインです。先にたかつきサンが７５秒あたりだった
ので、とりあえずそのあたりを目標にです。
走ってみると、確かに滑るんですが、灘崎よりぜんぜんマシです。
タイムも７５、６秒な感じで遅れてない。ヨシヨシ。
今まで、たかつきサンとは１秒以上の差があったので、少しでも
詰めたいところ。

昼にまた雨が降ってしまいますが、新コース手前の微妙な水溜り以外は
ほぼドライになり少し期待できそうです。
３時半からクラス分けされ、なんとか一番目のクラスになるが、時間的に
あと２回走れるようだ。


＜一本目＞
たかつきサンに続いて２番手でコースへ出る。いきなり７秒４・７秒２と
きてベスト更新！心の中で６秒台を確信。（笑）

早めに戻ってきて、助手席を外す。ライトも外す。
気合を入れて２本目へ

＜二本目＞
今度は、ＦＤやらＭＲ２など速い人がいるので、最後尾にまわり、じっくり
あっためて、アタック開始！
６秒９５１、７秒３、６秒９１５でエンド。

なんとか６秒台入りました。パチパチ！！
たかつきサンのベストにもかなり近づいた模様で。

いやぁ、しかしここまで来ると、狙いたいですね。某運動会での
Ａクラス入りを！ぼちぼちと。

何にせよ、忘年会ホント楽しくすごせてよかったです。
また、みんなで遊べるとええなぁと思います。

行ってまいりました。某忘年会へ！！

出発はもちろん土曜の朝５時半から。
順調に高速を走ります。例によってログを取りながらです。
Ａ／Ｆ計も安定で、薄めの１３付近です。

と走っていくんですが、路面はずーっと濡れてます・・・（涙）
さらに高田インター手前で雨・・・

　　　　・・・降り出す・・・ナンデ？？？

一応タカタヘ様子を見に行ってみると、忘年会参加のＴＭＲキャブ
な方がすでに到着されており、一緒に一日中タカタ見学ということに・・・。

我々には明日がアル。待つんだ！（笑）

夜、エンドレスな宴編につづく・・・・。

明日は、いよいよ忘年会ですね。

忘年会といっても、普通の忘年会とはちょっと違いまして
サーキットを走って、近くの温泉に入り、一泊して
翌日も元気の残っている人は、またサーキットへＧＯ！

といった大人な遊びです。（笑）

最近は、かなり気温のほうも冷え込んでますんで、タイムのほうも
かなり期待できるのでは？と思います。・・・・・なんですが、
明日の天気が微妙みたいです。（涙）今のところは、土曜の朝一
しかないかなぁ・・といった感じですかね。

勝負は、明日の朝一番に集中して、６６秒台出して、宴を楽しむ！！

を目標に（そう簡単じゃないと思うけど）頑張りたいと思います。
では、準備の続きを・・・・・。

最近、Ｅマネバカな青海苔です。今晩は。

タイトルなんですが、今年のタイムアタックシーズン
のテーマにしていることにしてみました。

車の作りも、一応ノーマルの力を引き出すことを目的に
作っているつもりです。

ノーマルサイズのタイヤをフルに使うための足回り。
エンジンのほうも、本体には手を入れず、吸排気、
ＥＣＵの制御といった感じでしょうか。

この、こだわりの理由は、最近、自分の走りに行く
ＴＳタカタサーキットで、６６秒台を出す本体ノーマルＥＧ
なＮＡ６が多数、おられまして、自分もその域に行くまでは
ＥＧ本体に手を入れるわけにいかないと、自分ルールを決めてるんです。

タイムのみを狙うなら、太いタイヤにハイパワーでしょう。ですが
自分は、車だけが先行するのが好みではないので、今の仕様です。

この冬、目標タイムを越えられますように！
（最後は神頼み！？笑）