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イイね!
2012年01月08日

ロールケージ。

ロールケージ。 以前使ってたAT用からDT用に変更。 AT用はシート裏のごっつい骨組と繋がってましたが、DT用はリアのタイヤハウスに繋がる仕様。 折角なのでバチバチして貰い骨組とも締結。 これは楽しみです(^^)
ブログ一覧 | ジムカーナ・サーキット | 日記
Posted at 2012/01/09 09:50:16

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この記事へのコメント

2012年1月9日 10:13
ハコなクルマでやる、ピラー留めと同じ効果期待できますね!!

Aピラー側も留めると更に効果倍増!!
コメントへの返答
2012年1月9日 20:43
外して更にバチバチして貰って塗りました。
前のよりガッチリ留まってるので期待大です♪

Aピラーもやりたいですが、レギュレーション上出来ないようです(涙
2012年1月9日 10:30
お目見えするの楽しみです!!
コメントへの返答
2012年1月9日 20:44
ルーフが載るとこまで見てきました。

出来上がりが楽しみっス♪
2012年1月9日 11:02
組みが始まると作業の早さは相変わらずですね^^
ロールアウトが楽しみ^q^
コメントへの返答
2012年1月9日 20:46
追加で留めるとこで色々悩んでおられました。
ホント楽しみです♪
2012年1月9日 15:24
あれー?今度は重量化ですか?
これで軽量化と相殺ですかね?
コメントへの返答
2012年1月9日 20:48
前のロールケージに対してそんなに重くなってないと思います。

リアのメカが降りてる+ハードトップ置いて走れる分かなり軽くなってるはずです♪
2012年1月9日 19:34
これは効果ありそうですね!!

上のほうでボディーと繋がってると
強度も上がりそうだし
コメントへの返答
2012年1月9日 20:50
かなりガチムチになりました(笑

前と後ろを繋いでる部分も改善の余地がありそうです。

2012年1月9日 23:36
okuyamaだったらAピラー周りの密着度も素晴らしかったんですけどね。
今はとんでもない値段になってしまい・・・
Dスポはゆるゆる。
コメントへの返答
2012年1月10日 22:03
良さげですね@オクヤマ製。
前の方といい上の接続部分といいかなり効きそうな感じです。

お値段が厳しすぎますね(涙

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