ミヤータつよGのブログ一覧

こんな事あったんだと記録を残す日記だ
タイヤ幅を太くしてディフューザーとか付けてバランス決まればもっと速く走れるのでは？と夏から試してきた。ついに縛りを解いてみよう！って興奮して

しかしどうにも満足いかない。


んー、良かれとタイヤ幅を広げたのは逆効果か？正直205ZIIIの方がタイムでている…
フラットボトム化とディフューザー効果はドアンダーか？ばばば、バネが硬いのかい？とりあえず今できる事は車高を上げまくれー！とか1人でひそひそしてた暑い時期
色々試した甲斐あってか多少は収まった気がしたアンダーステア。しかし車はフロント下がりでお尻が上がりすぎのホットロッドでディフューザーの空力効果は絶対無いぞこれ…という見た目。あきらかにリアの接地感が高くなった分とのバランスがとれてないようなそんな感じ(^^;;
ではフロントの空力アップで更に迷宮に入ってみますか！？とも頭でよぎりつつ懲りず色々試したけど結論はマイナス側にフラットボトムディフューザーは捨てです。あー
それでもベストだと思った車両に絶大な信頼をよせるJOYスーパーアライメントを施術してもらいロド天当日を待とう…て状況からまさかのアライメントとれず(°_°)
原因はFメンバーの歪み。事故車状態でメンバー交換するしかない状況。最近の不調の全ての謎が解けた気分。7月にアライメントは取れたからそれ以降いつだろう？と記憶を辿っても謎。大きくブツけた記憶もないの（´-`）.｡oO

今日見せてもらつたこいつが歪んだFメンバー。ぱっと見わかんないのだ
リミット迫るなか作業して頂き有難いかぎり。週末のロド天には復活です
今年は205カップではなく最初で最後のつもりのスーパーカップで参加。ロータリーやスーパーチャージヤーなロードスターに混ざり自分好みのスーパーな見た目で悔いなく遊ぶ予定。楽しみ方はそれぞれですが僕は己の限界MAXで盛り上げ隊よ
なによりまた気持ちよく走りたい所存

2013’から毎年恒例のSTAGE大運動会だ

ぷわ～って走って、気持ちよくブワーと気分良くなって打上げ生ビールが恒例なのだ

だがしかし今年この日より気持ちは
ふにゃ～んてなってる。




ディレチャレも終わり例のディフューザーを付けた

どーんと羽も付けてフラットボトム化し、いきなり間瀬を走る前にもちろん日光で
『ちょいちょいっ』と乗りやすく調整すんべ！と目論む

流体力学なんてよう知らんけどなるべく平らにすればいいのかな？
と、ディレチャレ前から夜な夜な2週間かけて作ってた。
熱がこもらんように何となくマフラー経路は開けてほぼフラットに
これは期待できるでしょう～（いく歳になっても興奮）

日光PMからのフリー走行１本目。予測とおりに『ド・アンダー♪』

雨上がりで気温は高い。その後に車高で調整して最終的には頭グイグイ入るし、リアも破綻しそうな気配すらないし、コレは明日の間瀬も期待できますな♪乗りやすいしこんなもんかな？と日光を離脱..（実は205時と変わらない）








そして間瀬運動会
最終の総合結果
2台とも幅は違えどタイヤはＺⅢ。
良かれと思ってた車は悪くないけど良くも無いようだ
235履いて羽付けてコレなのは何か必ず原因があるはず
カズくんが居てそれに気づく事ができて儲けたと考えよう…



格好よいと思ってんだけど本質がカッコ悪くて大嫌いだ（意味深）
ぶっ飛ばしてやりたい（笑）
撮影Fire丸山＠Fireroadster




その後は上さん、もつさん、むーさん達と宴会。
お誘いいただき楽しい新潟旅行が完結となります。いつもありがとう～
（ほんとは翌日雨降ってたけど泣きそうだからシーポートからの景色は2年前の写真だw）

今年も行ってきました美浜でディレチャレ！

まず、去年との違いで大きく変更された事。
ロードスターはクラス２のS2000達との混走から→EKシビック達との混走のクラス1へ。
いわゆる車格的なクラス編成がし直された。
（詳しくはレギュレーションを見てくれ）

前回のSUGO帰宅の次の日、おしかけでZEUS亭に遊びに行ったんだ
お目当ては『ディヒューザー』
ある種お下品な例のカッコええやつ。
聞けばNC専用ではなく汎用品。
空力勉強中な僕の車にも、ちゃんと付くのなら超絶真似したい！とジャッキ持参で寸法固定方法等を採寸させてもらいました。


イケるイケるとわかったので早速注文ー
値段は破格の安さだけど作りはそれなりのFRP製（汎用品とはいえRX-7用ぽい）


僕は今でこそ自営で商売してるけど、その昔20歳位の頃は電線1本曲がって仕上げたりするとマジでぐーで殴ってくる親方に習って育っただけに『左右非対称』とか『固定位置ばらばら』とかは嫌いなので、念密に計って下準備し加工してった♪
そしてタイガーマフラーはセンターから10ｍｍズレてた事を知る（悲）


カッコええならサイドは上げろ上げろーとカチ上げたけどどーかなー？




やっすいFRPだからか元々空いてる穴がズレてるよ…とか色々あったけど無事着地。
毎日帰宅してからの夜作業の為ここまで約10日間。満喫ガレージ生活で
マフラーエンドは延長させようと特注チタンの部品待ち♪
現在金属業者さんの回答待ちで返答次第ではアンチョコなマフラーカッターになりそうだけど…

ZEUS号完コピ+αでうしろ姿500馬力級かwww
しかし出来上がったとたんに月末のディレチャレレギュ不適合なので外します。
その後10月の間瀬運動会からデビュー予定、目標は来季の鈴鹿と筑波ベスト更新‼
実走し『効果うっす！』とかだったら速攻はずしてバッキバキぽい！だけど～


マフラーエンド部品待ちの間にこれからサイドフラップ追加するの（これまた安い）
重量増を許せるほど効果あるのか楽しみー

今年もSUGOを走りたくてのsummer of Roadstarに参加
やはり仏も滅する日の東北は台風をかすめ晴天には恵まれず、ハーフウェットでの235羽なしタイムは42秒止まり（周回を重ねるほどワイパーの動かす回数が増えていきアタックするには不安いっぱいでした）


クソ忙しい日常もこの日の為に耐えてきたんだけどね、次回のSUGOはいつ走れるか解りませんが諦めも早かった。でも牛タンと田舎旅館は相変わらず最高で◎
235にしてから走ると雨ばかりでヤンなっちゃうのが本音。また参加を決めたディレチャレ2019美浜の為に晴れた日光にでも行こうかと模索（大した秘策もないけどさ）