ミヤータつよGのブログ一覧

GOODYEARイーグルに縛って全3戦のトータルポイントで勝敗を競うシリーズ戦にエントリー

またこのGY風味なCUPステッカーが素敵！
いさじさん相変わらずのハイパーセンスだ
今は勿体なくて貼れないｗ

この勢いだとシリーズチャンピオンのステッカーの色は
赤でなく、さらに特別なものかも？

熱い走りと想いで取り組みトップに立った者が手にするステッカーは特別もの。期待しちゃうな
だったら、やっぱり心身共に俄然みなぎってきますが、それは僕だけかな…？


まあタイトラ一戦目えびっちゅくんにヤラれたけど


えびっちゅくんいつも通り素晴らしかった！まずはRound１おめでとうございます
最終ヒートに上さん達強豪を抑えるSHIBAJUNさんもさすが！僕が優ってる所は日光の走行量です
次はもっと戦略的にも、車の仕上がりと運転を合わせて挑みたいと思います！
今回も次回も、もちろん言い訳はしないです
二戦目までには今回のダメだった部分を全部対策します～















途切れそうな記憶を覚えてるウチにつらつらと

２月から DUNLOP ZⅢ　を履いて遊んでて、ベストタイム更新とかしてる
４月にオートランド作手でディレツァチャレンジ登録してからというもの少し夢中に
４月２０日オートランド作手
先週、間瀬ZⅢ２セット目

以前2015’と同じくディレッツァ大会に出る気はまったく無いｗｗｗ
205のＺⅢ履いてタイムランキングオンライン記録して『俺は205だもん』
って（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしてるだけ

ふとＪＦタイトラ前日は日光フリー走行日と知り、ＧＹとＤＬ持って当然のように前日入り
２月に　ＺⅢで４０．３　
その後、間違ったバネ交換でチャレンジするも更新できず
さらに色々仕込んで来たので今回ラストチャンス205の４０切り狙い！




で助手席とトランク上にタイヤ積んで意気込んでたけど　ＡＭ中は雨



2015’ロド天以来の雨日光を走るというｗ
雨も今は自信ついたのでＪＦタイトラに一戦くらい雨があったらランキングがグチャグチャになって面白そう

そして晴れたと思ったらめっちゃめちゃ気温上昇↗　
ZⅢで４０秒台ギリギリ入るかどうかって始末
この日ベストは、やはりシーズンは終わってた感の４０．６　( ﾉД`)ｼｸｼｸ…




　今しかないって時に決められない
　ってのも毎度のこと(´；ω；`)ｳｩｩ
　だから気にしない♪

　４０切りはまた来シーズンに。




そして次の日JFタイトラ一戦目

１５分　６ ヒートですから、あえてライバルの皆さんの走りを調査してみたり
やはりタイム出してくる人達はラインが違う！

僕は今回ちと不安要素のある去年８月からの使い倒した旧イーグルＳだけど
前日ＺⅢで慣らした感覚で朝一で一発逃げ切り予定だった
が予想以上のグリップ無さ感？
事前にちょいとタイヤもほぐす必要があったなあ（午前中にはグリップ感も出てきたけど）
暑いからエアコンかけながら１本目　４１．４２２　(´；ω；`)ｳｯ…勿体ない

サイズ同じでも違う特性のタイヤではやはりセッティングの変更が必要ですね
僕の場合、主に感覚なんだけど、減衰、車高を２本目以降はどんどん変えてＺⅢに特化させたろうバランスを変えていきました。

それと同時に気温は上昇↗　ほぼ真夏。時間が経つにつれ条件は悪化しタイムダウンしていく所、最終的には４１．４９７　
だいぶイーグルちっくに良くなってきたみたい…
最後の走行条件でも１本目とほぼ同等になったので笑顔です
水２ℓぐらい飲んだ




一つ気がついた事
イーグルS ? 暑さ？でセクター１と２が大幅にタイムダウンしたなか、全走行セクター３だけはZⅢ40.6秒で走るのと変わらなかった
（シーズン中の７１RやZⅢとほぼ変わらないセクタータイム）は高速コーナーを上手く乗せられた時に入れられる僅かな４速の伸びですか？ロガーの研究してみようね…

タイトラＲｏｕｎｄ２の９月も暑いだろうけど次は反映させるぞっと



ロードスターブロスの撮影でＮＣ並べて記念撮影嬉しかったです

個人的にはやっぱり派手な色が好みだロードスター
自分大好きなウチの赤いのはタダでさえ遠い位置での撮影なのに更に見えないよｗなっちゃん





帰ってからの点検
去年８月　ＳＵＧＯ走る前に買い『感心事と悩み事』って日記から普段の移動、1月にスポーツランド山梨を約100周と今回の日光全６０周を走り、しゃぶり尽くした感の旧イーグルＳは左フロントの内側つるっつるｗｗ
僕はタイヤローテーションとかしないです恐いから
これがＺⅢに比べて高速コーナーに不安を感じた原因かな？　危ないなあ

GOODYAERイーグルＳなんちゅうライフ！　新しいのはどうなんかなあ

５/13 ＳＴＡＧＥ春の練習会から只今帰宅しました

2年前205イーグルＳで出た９秒台
今はもっと出るんでない？
と走りたかったので申し込み開始ソッコーで練習会申し込んだはいいけど事前天気予報は雨で…
遥々行くのだから絶対ドライで走りたい！

だから前日から走りに


前日５/12 は見事に晴れ　
ちょうどフリー走行日
写真曇ってるけど気温２５℃くらい暑い
明日走る前日に走る人は僕だけでないｗ



間瀬サーキットＨＰのわっかりずらいトコに２０５ランキングなるものを発見
コレを目標に今回の春間瀬、すべて合わせられるようにと
仕事や車と色々と直前までギリギリでした。助けて頂いた方々ありがとうございます
おかげで思い描いたとおりの事ができて気持ちいかったです


それはそれは嬉しい。


天気予報どおり練習会当日はやっぱり雨でしたな



まぐれの一発じゃなくもう一回、確実な8秒台が欲しい
晴れないかな？って願ってたけど１日中雨で路面WET　
残念
でも昨日の結果から心は広～くなってっから大丈夫。今回は無理に走らなかったｗ
また秋にもっと上を目指しましょう　ねえ上さん
アレと一緒で気持ちイイ事は何度でもしたいもんです






嫁の実家へうるさい車で母の日のプレゼントを渡しに
『この為にわざわざ来てくれたんけ？』て
『当たり前じゃないすかーそろそろ帰ります』って
お義母さん喜んでくれたけど、間瀬のついで！って事はバレてんだろうなｗ

と完璧な２日間。まだ興奮してるけど明日は仕事だからもう寝ないと

ここ最近は仕事が忙しかったんです
何時でも飛び立てる整備はしてあるのにロードスター
4月20日は富士のフリー走行があるなあ…
てのは気がついてた。
→　おお本当に休める明日。と前日の19日
→　ふとオートランド作手も４月20日フリー走行
→　ライセンス取らずとも走れるみたい　ヘェ～って
→　電話して走行予約
という流れです

日光や富士も良いけど、走った事ないサーキットへ
今後はせっかくスポーツドライブという趣味が続いてるので色んな所へ遊びに行きたいと思う
大小かかわらず

オートランド作手は横浜からの距離が日光までと同じくらいなのと、HPで車種別タイムランキングが載ってたの見て（NCロードスター最速タイム２９．５８８）…楽しそうだなと


気軽に走れるミニサーキットだけど全長７００ｍと短いのが理由？　平日だから？

ガラガラの貸し切り状態

サーキット側の経営を考えると、辛い事でしょうが、周りを気にせず攻略に集中できました





強者達の走り抜けた爪痕みたいな荒れた路面のサーキットはわりと好物でして
実際にコースは全長７００ｍなだけに凄く短い
アップダウンがあり、次のコーナーへ向かう姿勢を決められないと速くは走れない様子

そんなミニサーキットはラインや姿勢変化など、すぐまた試せる楽しみがありますね
失敗しても繰り返しアタック！
さっきと違うアプローチでアタック！
これを練習というのか
初めて走るオートンド作手は走るほど楽しくなってきた

だんだんブレーキポイントなど色々と詰めていき、試しては走り、試しては走り
減衰や車高調整して再度コースイン

それを余裕でこなせる　１ヒート５０分貸切りで１周約３０秒

２０５で２９秒台を目標とし



ステアリングもたくさん切って？　なんとか２９秒台入

その後、２コーナー縁石使って加速できるライン探しとか
ブラインドコーナー進入から踏んでけるアクセルコントロールなど

少しだけ腹下ブツけながら、欲かいてもっと！　もっと～！と　　
探してたんだけど、これ以上は見つけられなかったな

上手く操作できた時、できない時とで１周0.1～0.2秒差つくオートランド作手
コース短いスピード乗らないとかいっても奥が深く楽しかった
Ｉ 田さんの話も楽しく闘争心を煽られ～　ありがとうございました。

走りまくる僕みたいな奴はコスト安い２０５/５０‐１６で遊ぶのです
『タイムで計る』は単純に『凄い』は比較しやすいけど、それだけじゃないし
まだまだ足らないグリップで趣味を続けるのです
いつか幅広タイヤを解禁したときは負けねえぞってことで満足♪

５月１３日に間瀬、１９日は日光
その次はどこへ行こうかね

昨日はＴＣ1000でミキプロジェクトさんR1GP
去年と同じラジアルレースクラス
タイトルは４位でのゴール場面

朝からの作戦は一番速く走ってポールでスタートして先行で逃げ切りよう！て思ってただけ。
そんな単純にいかず、まずＪＥＴのしょーくんにポール取られ２番手スタート。さらにスタート失敗して1コーナーまでに２台に抜かれそのままゴールという結果。

我ながらなにやってんだか？団子状態で走っても抜けなく撃沈
レースで勝つ為には当然必要なものが有りますな！って去年も言ってた気もするなー
スタート失敗ああああああーって熱くなってもブツかる事も無かったのは幸いです。


事後に見返ると３～４０００回転に保ち、半クラッチ状態でサイド引いてシグナルブルーを待ってたけど、ホイールスピンさせて更に２速にギア変えてしまってた
レースの結果はいいんですけど、予選決勝とも１番時計取れなかった事が悔しい！
Ｚ３履いてったけどね、現地調整うまい具合にセッティングできなかったやベスト40.533
何よりもタイムアタックを重要視。　
ならタイムアタッククラス出ればって言われようと、来年もレースクラスに出るんだ！面白いからな

主催ミキさん　当日絡んで頂いた皆様ありがとうございました。

良かれと思った息子のNB

日常での一般道横浜ではトロトロと渋滞にハマってるけど
車は本当はこんな動きをし、すっごく面白いんだぞって教えたく（当時本人の走りたい熱も高かったし）無理に購入！
我が家に来て２年～

手放すということです。


高卒新社会人となり車は買い取らせ晴れて彼のマイカーになった訳で
その後『車って色々掛かる。父さんみたいには遊べないや』ってな事も僕は笑いながら聞いてた。
会社の通勤、友達や彼女と全開で遊ぶ姿は楽しそうに見えたけど、車の価値観は親父の想いと同じにはならなかったみたい。
少しスポーツ走行に病的な僕の感覚では『マジでか～？』っていう車に乗り換えるとの事で
そりゃあ何でよ？と訪ねた
息子の決めたこれから向かう目標など聞きました。止める理由は見つかりません。
若いときの感受性てのは一直線だったか？　自分の１９歳時はあえて忘れたので比べられもしないろくなもんじゃない。誰がイカれてるのか？

結局多くは走らなかったけど、サーキットまで僕が運転をして行き、当時高校生だった彼が走るっていうのは2015’ロドだらが最後。（あの時はハラハラした）　
親子で第１コーナーはこうやってブレーキ踏んでとか、重い車は減速しだすのが早い
MTE37カッケーな好き！などと沢山バカ親子な話してた時期の思い出がぶり返します。

最終形態はぶつけた修理ついでに黒かったボンネット赤く塗りなおし、Aピラー黒くしたらNCと同じような雰囲気。立体駐車場入れるように車高は高い。生意気なのは彼女が可愛いこと
昨日2人からNB楽しかったありがとうって言われ寂しく浸れる。一生仲良くしてろ！と思うｗ
親として良い事してきてたのかは謎
割愛だけどグッバイＮＢです。