ミヤータつよGのブログ一覧

3年ぶりのSTAGE秋の運動会に行ってきました
あえてじゃないけど予習はしてない。
思った以上に忘れてる

ほぼ皆さん朝イチ1本目でタイム出すらしいけど僕は忘れてるから走りながらリズムをとっていき最後の最後にベストタイムが出ました




なぜかって走るほど慣れてくんだもん
何処へ行ってもいつもそうだからそういう呼吸法で生きてんじゃない？😇

猿のように走り、ハトのように忘れる。でもそのうちピントが合ってくる的な



「撮影:Fire丸山@fireroadoseter」様より写真頂きましたありがとうございます


同じAD09の205履いたイサジさんRFを追っかけるのが最近の決まり事
呼吸で合図して追っかけるとノってくれるしRF速いのよ〜
第1ヘアピン抜けてバックストレッチ〜Zコーナー抜けるまでが間瀬サーキットの中で1番大好き。うん僕はその下り区間が特に好きだった。なんか燃えるの
孫もできた爺い同士がレースじゃないのに異常に高いテンションなのは少し笑える
こういう感情に刺さる記憶は一生忘れないんですけどね（もっとくれ）




走りまくれるのがAD09やZIII系ラジアルタイヤの良さと思われます。
履いたことない噂のシバタイヤも同系かな？
スピンしかけながらも事前に姿勢を作り我慢をし4輪の状況を感じとる事で上手になれる気がして夢中であります。
そして朝からイジってた減衰もいい線にいき運転のキレも良くなってきた所で空気圧を合わせて集中したら最後にベストタイムが出ちゃうのがいつも通りなのよな
たくさん走っても疲れない身体とずっと楽しい脳はお得感満載だけど・・


夜は上さん逹がセットしてくれた夜の宴会が始まった〜と思った途端に記憶を飛ばし
ホテルのベットで目が覚めました。そう忘れるってか飛ぶんですw
もう病気なんじゃないか🤔

前後3wayネオバ09になって初めての日光だ

今日のスポーツ走行は貸切り状態
ぐおーっていう車体と捩れるタイヤに神経を注ぎ3wayを弄って彷徨うには最適な条件でした

ベストは40.360。手応え的には出たろ39秒台だったんだけどそんなに甘くない


でもタイムはただの指標ですからまあ。
それより理想を求め色々してたら不思議な事が起こった…
バックストレート終わりのブレーキが余る。奥まで突っ込めるようになった
何故だ？　気のせいかな以前よりスピード殺さず左のリアに入口から仕事させると10〜11コーナー気持ち良く走れるのよ〜（しかし本日のS3タイム13秒切れてない笑）
それが本当かどうか有りか無しかは帰ってからロガーで確認を。


次回は5年ぶりくらいにTC1000。色々やっていこう☺️

フロントも3way化して。
大きな声では言えないセッティング方法で
『サーキットもこれでイケるのでは？』
に辿り着いてまして

そろそろ行きたいぞ！と今年もアクティブ2022'EBISU R-1走行会。レースSPクラスで参加してエビス西を走行してきました。




進入から出口までアンダーステアでもなくオーバーステアでもないフルニュートラルステアでとことんアクセルを踏んでいける状態を目指す（それ絶対きもち良いやつ）
その為にはすぐ減るアホな高グリップのバカタイヤではなく普通のラジアルにして
車体と対話をしたい訳です（ずっとこんな事を言うてる気がします）



YH アドバンNEOVA AD09 205-50/16 羽なし
110,000km超えたLF2リッター　ほぼピロ　カムECU吸排気交換　快適装備あり
ドライバーのテクニックやスキルを向上させる上でもとても素晴らしい姿
つまり205cup仕様です。まいど！🤣





コースイン直後から予想以上にニュートラルステアだったウチのNC
もっと良くならないかな〜とピットに戻っては走行の繰り返し
1クリックでの微妙な違いを感じ取れるのはやはり周回できるサーキットですな〜




ベストタイム『1'07.847』てのは以前のイーグル履いた真冬の自己ベスト位です。車体は良いし、新しいネオバもとても良い。同日タイムアタッククラスで同じNCの86タイヤ履いたNC乗り2人との差は1秒遅れほどなので自己診断的にはまずまずといった所だと思っております（勝手に比較してすみません）

感覚を研ぎ澄ませるまでは普通のラジアル野郎ですな僕は😌
走りまくって考えて成果を感じられるまで錯覚しそうなバカタイヤは履かんです
完成度は高く運転も上手にを、自分の車で自分ドライブでやれたらきっと嬉しいかと。



ベストタイム動画では3way効果かセッティング能力かあやふやな感覚に居るとしても車体はかなりキマってるようです。なのにヒヨってるのは更年期障害かもね〜

レースの結果はスターティンググリットのハンデをおったRX-7から逃げ切るべーと気合い入れてたけど6週目あたりで瞬殺されましたw
それにしても久々に会う人、全くお話もしない人も含めて全員が走り仲間だと感じております僕は。1日楽しうございました。ありがとうございました

広島から帰るやいなや、乗る気もやる気も無くなって埃かぶってましたNCロードスター
仕事と私事が山盛りなのも重なり昔あれだけ燃え上がってたモノは消えてて

そんな心中でもトップガン（映画）観て車検整備を終えてフロントも3way化したらまた気持ちが盛り上がってきた話です😌



別タンの減衰は硬いMAXで使うと破損につながるという事で、ボンネット内に装着してもらいました。うっかり間違えそうな自分としては最高に嬉しい♪
街乗りからサーキット走行まで。約1000通り以上の調整ができるってのは車高調整からバネ変更も含めて恐ろしい程の暇つぶしができるわけで
乗りたくてしょうがなくなる♪



箱根を超えて伊豆の方まで。今こっちが伸びてこっちが縮んだ？とか感じながら往復の間に10回以上クリクリしてきた。変化を覚える為にメモとりながら
相変わらずレスポンス良く乗り心地は意味わからんほど良くなっちゃって
だんだん恥ずかしく思う外装とマフラー音を除けば〜色々遊べる最高峰のチューニングカーだったしやっぱり❗️
またまた入口に立った感じ。たくさん乗って隅から隅まで我との一体化が当面の目標

広島焼きスペシャル
はだしのゲン
カバチタレ！
吉川晃司
TSタカタサーキット
広島の好きなもん思い浮かべて向かったよ





去年と同じく数日前に到着してひとり観光からスタート
原爆ドームを今年は綺麗に見れた♪
宮島口までは行ったけど鳥居は去年と同じく改修中なので海は渡らず
1年ぶりのレッグさんでオイル交換もし当日を迎えました






ロドオン当日含む全ての滞在期間が晴れてたのが最高♪



ロド天で使用したA08BではなくA052の205での走行
何が違うとよ？とエメマくんを追いかけるもついていけず😂



1日通してのリザルト



行くぜ！ジェットストリ〜ム的な瞬間（シンタさん写真いつもありがとうございます）
絵的には良いんだけどタイム的にはカッコだけなおじさん達に見えてダっセェの！🤣


その他、三雲くんNCに乗らせてもらったりして1日楽しみまして
主催者ちょぼさんにはお土産のお酒まで頂いてしまいました
機会があえばまたお邪魔させて下さい。ありがとうございました


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当日を間に前後の話ですが、走行会だけが目的ではありません
欲求を満たしに来てるからね。はるばる遠征なのでそりゃ当然ね



広島焼きって何でこんなに美味いのでしょう
これが1番また行きたい広島ァっ！の根源であります






夜は深まっていき
ザキくんまで巻き込んでちょっと遊びすぎたかもね
本番はどっちだよ？くらい大暴れしたような気がしますね



あなた達と一緒の広島は総じて楽しかったよ
どうもありがとう🤗