ミヤータつよGのブログ一覧

ベストコンテイジョンな天候や時間帯を狙い
新品タイヤでタイム更新しSNSで唄う…

そんな自己満足強めの0721みたいな事はその道の職人さんに任せますゥ🤣

もうそういうのはいいの僕は。


せめて同じ日の同じ条件で各々の作戦やら腕を競った結果こそ本物と思う僕はイベントにときたま出るだよ

もちろんイベント前に車は絶好調にすべく、数日前に決戦は明日でもいいぜ❗️って位までの努力はするよ。さらに体調に気をつかい前日に勝つカレー食べたりしてテンションを上がげてくのも楽しさなのさ



って事でロドスタ天国。2日目のスーパーcupクラスで参加（何でも有りクラス）


特に今年は日光サーキット路面大幅改修直後
アタックシーズンど真ん中な冷気ビンビンの2月
ロードスター界隈では屈指のタイムアタックイベントなロド天

興奮材料はそろってる♪
皆に走りを晒しながらの自己ベスト更新が目標
前回のロド天からのバージョンアップはリアのみ3wayアラゴスタ。
そりゃあ格好つけたいし理解したいしでセッティングに通ってましたよ去年沢山
前回ボコボコにされたし（笑）




結果　38.370でトップタイム1位ゲット。



順位もさることながらリザルトを紙で見るとベストタイムだけに目がいくでしょ？
何でも有りOKなルール上2つのタイヤを用意したからね
午後から使ったインチキタイヤ作戦が効いた（自慢にもなりゃしないと思てる）
んなことより以前より踏める車に仕上がってる事が嬉しい。
そこに変なタイヤつけりゃそりゃあ…まあ


それでも速すぎるザキんちょ君と同クラスのライバル達に最後まで動揺しまくった事
一喜一憂した事は、あの時の空気を吸っていた人間だけが知る中毒性の行為であり
なかなか激しいドツきあいだったのだ❗️
戦闘好きな皆と走れて楽しかった


最終ヒートA08Bで『もっともっと飛び込め！』って必死に走ってる当人でしたが
盛り上がる実況中継も加わり応援してくれる皆も盛り上がってくれてた気がする




若い子には譲ってあげような僕もそこは簡単に譲りたくないのだ
初めてのロド天出場でクラス優勝はさせまい！と嫌なヤツ発揮しました🤣
草野球ならぬ草タイムアタックレースの中ですみません大人気なくて




特にDrうぐいすさんZEUSさんといえば、夜な夜な集合して『あーだこーだ』言い合う飲み仲間。まるしー君から頂いた写真1枚が不良おじさん達の心をなごます👍
たとえ喧嘩しても一瞬でほんわか♡になってしまいますな






一応ね、スムーズではなくラフな操作でも踏んでいけるのがわかればの動画を貼っとく




イベント帰宅、次の日雨でまた次の日、タイヤの片付け掃除保管で1日（正直ダルい）
↑状態で現地入りしたA08Bというハチロクタイヤ205-50/16は期待以上のバカなグリップ力だった。Q1とFinalヒートだけ使用（AM3ヒートはA052の205-50/16）

使用した感想はモータースポーツの楽しみが無くなくない？引くわ〜だ。
走行後の状態から読みとるかぎり外側サイドのイボが取れてない。ただ交換しただけだと少なくともキャンバーつきすぎになるのか使いきれてない様なA08B🤔



ロドスタ天国。ほんとコロナ禍とかの中で開催してくれ参加できて幸せです
ありがとうございました😊
またまた少年漫画のようなノリで生きてけて最高♪

ガソリン3000ccツインターボなどのハイパワー車が多く生産されてたのは90年代でしょうか？
僕は車に興味がない時代でした

数ヶ月前から気になってしょうがない日本仕様の発表
行くべしと思ってたオートサロンには結局行けず。
ほんとに欲しいから銀座に飾ってあるのを見に行った
ひさびさに所有したいと思ってる車なんだ
新型Ｚ









お尻のラインがカッコいい。形がツボ


これもブリスターフェンダーというのかな？造形美だな〜




口が空きすぎと前評判な大きな開口部すらいいじゃないか！なんて
うえ半分はレインフォースメント隠してるデザインですね


限定仕様とかは個人的には要らんし。ダブルウィッシュボーンマルチリンクでターボなEgのハイパワーFRが新車で買えるが魅力なの❗️標準仕様の価格は未定でも6月発売😊

手にいれてからの夫婦仲は大丈夫かよ⁉︎という事だけが大問題であり難関なので

…もしＺが来たらを毎日プレゼンして（熱意の擦り込み中）現在では娘だけが味方🤣

本当は『ただただ鈴鹿でぶっ放したい
吊るしな車体は下手くそが事故しないように作ってる訳でそのままじゃアレな訳で
終活前のもう1発にＺ？…車格的に当然タイヤデカイな〜
まあまだ時間はある。先を想像してじっくり考えるのだ♪

【タイヤが限界を越える音】
【ハブが逝きそうな音】

そういう調子がどうか？て音以外は本気で興味なかった。けど去年春に新調したオーディオデッキMVH-7500SCに「あんた高機能でもスピーカーは悲鳴をあげてますがな〜」と感じるようになりスピーカーを社外製にしてみたらの話



なるべく重くしたくない。高音と分けたいけどよくあるAピラーツイーター後付けとか大嫌い。さらっと覗いてカッコいいやつ。そして低予算。数ある絶対条件w
そこでみつけたのが『JL Audio』の入門編なやつ


かる〜くデッドニングもしたけど重要視する事が音響優先ではない❗️ので鉛は超少なめ。最低限の処理で終わらせたけど絶対に今までより良いでしょう〜


ツイーターも純正位置のまま思惑通りに出来上がった♪
わあー(^^)ちゃんと音が分けられて放たれてるになったのB.BLUE♪
娯楽を沢山で今年もまた広島やらに旅行に行けちゃいますな
重量増し1kgないけど相殺させたいからシート土台でも軽い材質にしますかな
まてまて、カーボンドアに換装フルデッドニングしても今までより軽いか！よ〜し😎

なんと不純な動機ww

新年あけましておめでとうございます。よろしくお願いします

良いことばかりで不安になる（笑）

今年の出来事といえばまず40代にして祖父になった。
なにか喋ってるけど今は何言ってるかわからないw
わからないけど気が合ってる気がするのだ

歩くようになったらNCで動物園にでも行こう！
孫とガオオオォーて色んな所へ乗りつけよう





ND乗りとなった娘。10月軽井沢まで横乗りナビしてたけどもう1人で平気みたい
NDはバック中にも自動ブレーキが効く。すごいの今時の車は！
彼女はその「ぶつかる前に勝手に止まる〜」を利用した荒技で駐車してんのよww
でもって最近しょっちゅう洗車をしてはピョコピョコ乗り回してる。
気が気じゃないが予想とは裏腹に未だ無傷なのでヨシ！



NCのフェンダーダクトは失敗か成功かわかんないw
それより僕が美味しい所を引き出せるのかと懸念に思ってた3way化がなんのその。
早よやっときゃ良かったぜ」と凡人らしいことを感じてます
以前より乗る機会は減ったといえ日光MTブローから始まり広島、福井、福島、日光日光日光日光日光沢山と鈴鹿とそれなりに遊んでたなと。

2021から自分優先を止めて譲ることを心がける事にしたの。
仕事しまくって腹も切りながらも嫌な事がない生活なんだよな〜
最高だな〜(^^)

今年もガレージ123鈴鹿走行会に参加

目標は5年前の自己ベストの己を超えること
同じ季節、ほぼ同じ条件のタイヤ205のA052
去年までと唯一の違いは車高調一新リア3way




ひっそり日光通いを続け3way化したNCを触り圧倒的な安心感を作り出せてるようだ。それを感じる事に自信がある訳ではないけどハマらずに良い方向に転がり中
たとえ国際コースの高速域でもその高い接地感から破綻する気は全くしないし破綻する気がしないからめちゃめちゃ踏んでいける。タイヤの力だけでない張り付く感覚は「あれ？デグナー1も最終シケインも平らになったの？」と錯覚するほど仕上がってる。
もはや楽しすぎのヤバい個体なのだ今♫

でも目標達成はできなかった（笑）

自己ベスト 2'28.952
今回ベスト 2'29.355

昔の自分、超速ええなーw
過去最強な車両とか言いつつ小さなミスを積み上げてしまったー（笑）
クリアを取る流れを読む力と決めるべき時にキメられる人間力が欲しいですな
A052より強力なタイヤ履いてベスト更新ってのをやると楽しみ方が別の方向になりそうだから大好きな鈴鹿ではしない！つもり。当分は自分と勝負
残念なようで何か嬉しい鈴鹿走行2021。ありがとうございましたでまた来年！



戒めにミスを連発しながら2'29秒台を連発してた車載の１つを貼りつけ（泣）