４シリーズとなったＭちゃんに乗り始めて
早いもので？
２ヶ月近くが経とうとしています…
特に最初の１ヵ月は
２０００キロも走ってしまって
今日現在で
すでに３３００キロ…
でも
えぇ～
そんなに走った感覚はないっちゃんね～
が
正直な感想です…（苦笑）
ところが…
それでも
まだまだ
イマイチよく分かっていない部分も多くて
特にi-Driveの画面はインターフェースが変わったこともあり
これまたよく分からない…（苦笑）
自分的にはF３０までのインターフェースの方が
全然分かりやすく
操作しやすいと思いますが
いかがでしょうか？？？
それから
これもまったく理解できないと言うか
謎なのですが…
これ
ＢＭＷ的には
エアカーテンって呼ぶのでしょうか？
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
ところがこれって
じつはダミー
つまりフェイクなんです
しかし
これグランクーペではない普通のクーペモデルには
ちゃんと機能するフェイクではない
エアカーテンが
標準で設定されているのです
ところが
なぜか
グランクーペになると？？？
形だけは有るけどその機能はまったくないと言った
フェイク状況でして…（驚）
まったく理解できません？？？（苦笑）
それから
今度のホイールは
先代までのＭちゃんと比べると
形がシンプルなので洗うのが楽ですね～（笑）
ブレーキダストも目立たなくて
って言うか
そもそも
ブレーキダスト出ているのでしょうか？
たぶん
先代までのＭちゃんと比べたら
その量はかなり少ない様子です
これはホイールの色が原因で
ダストが目立っていないと言うこともありそうだけど
一方で
ブレーキパッドの材質が原因かも？
知れません…
しかし
それにしても
先代のＭちゃんと比べると
全然汚れない印象です…
また
ごらんのようにキャリパーは３代目のＦ３０のような
オプションのキャリパーではなく
いわゆるノーマルです
まあ
制動力については
公道を普通に走る分にはなんの問題も無いです
ただ
これもパッドの材質の問題か？
踏み始め
つまり初期の利き方はＦ３０のＭちゃんと比べると
若干ゆるいようにも思います
あと
ここ一番で踏み込んだ時も
若干剛性感みたいなものも低いような…
でも
まあ
それでもほとんど問題はないし
たぶん気のせいでしょうか？（笑）
ただ
今度のＭちゃんは
ごらんのようにホイールがシンプルな形となり
ブレーキキャリパーが先代のＦ３０より目だってしまうから
出来ればオプションのキャリパーだったら良かったんだけど…
これ
性能がどうのとか
そんな事はまったく関係が無くて
単純に見た目がカッコいいから
ただ
それだけの理由なんです（苦笑）
そんなこんなで
いろいろとネガティブな内容も書きはしましたが
しかし
今現在
今度のＭちゃんも
相当の溺愛状態なんです（笑）
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