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10年以上前からポジションランプをLEDにしていましたが、ヘッドライトがH4のハロゲンに対してLEDならではの色味(白)なのが気になってました。





Amazonで電球色のLEDバルブを見つけたので、交換しました。







いい感じになりました！

ヘッドライトをLEDバルブにする時が来たら元々の白のLEDバルブに戻したいと思います。



が、右ライトの後方にあるエアクリーナボックスとのクリアランスの問題でH4バルブと同サイズのLEDバルブが発売されない限り無理だろうなー

テールランプのストップとポジションのバルブをLEDにしました。

標準バルブ


ポジション スタンレー電気(STANLEY) LEDバルブスタンダード 品番 CA4135M


バック SEALIGHT S25 LED シングル

一人撮影のためブレーキペダルが踏めないので、おなじLEDバルブのリアフォグで代用

バックランプ
HID屋 S25 6510lx(ルクス) LED バックランプ 爆光 シングル

旧車のウインカーは標準バルブのほうが味があると思うのでそのまま。

車検以降に触ったところを1つずつ点検し最終的にホーン本体に不具合があるという結論になり本体を交換しました。



結果、エンジンを複数回かけてヒューズが切れることなく、もちろんホーンも問題なく鳴るようになりました。

ホーンが鳴っていたことが原因解明を難しくしていたおかげで、33年間使い続けた純正ヒューズをこの度すべて新品に替えて、また電源の取り出し方も替えて配線もスッキリしたので良しとしましょう！

ジェッタに付けいているETC車載器は、ETC普及のための阪神高速のキャンペーンで車載器は無料でした。
※浜田省吾さんのライブに行くときにETCゲートが開かず慌てたことを思えてますので、おそらく2007年だと思います。

あと数年で強制的に使えなくなる機種だと思いますので、AmazonプライムデーでETC2.0のものをポチりました。

ホーンのヒューズが切れる問題もあるので、仕事を切り上げて午後から作業を始めました。

配線だけ残し古いやつは撤去してその配線を利用して新しい配線を通したんですが、アンテナは逆向きでないと通せないので結局配線通しを使うことに・・・。



前のはアクセサリー電源だけでよかったのに、今回のは常時電源も必要となり、スマホ充電用に使っていた常時電源をETC用に替えました。


これで本体は無事に取り付けることができましたが、他の配線がごちゃごちゃしているのでこの際スッキリさせてみました。
前の機種のときに脱脂してるのに両面テープではすぐに剥がれてしまうため、今回もそのままステーを渡して車載器を固定しています。

作業後に新しいヒューズを付けて、キーONでエンジンを掛けずにホーンボタンを恐る恐る押してみるとちゃんと鳴りました。
が、エンジンをかけると切れてます。
とりあえず、近所のモータースでETC車載器のセットアップをしてもらうために少し走り、事情を説明して整備士さんの立ち会いのもとヒューズを交換したところ、なぜか？ちゃんと鳴るではあーりませんか！
その後セットアップやら支払いやらしたあとに数回チャレンジしましたがちゃんと鳴ってます。
その間エンジンかけたままだったので次回エンジンかけたときにどうなるかが不安です。

サービスマニュアルのヒューズ配置図を載せときます。

再確認で本日ホーンを鳴らそうとしたところ鳴りませんでした。
ヒューズを見たら切れてました。
新しいヒューズに交換しましたが、すぐに切れてしまいます。
どうしたものか？