ヘッドライト　右側 Low_Beem ダン だ、断

夕刻なんか暗いなと確認した所右側のロービーム側のフィラメント断
以前同じ場所でDIY交換の中古バルブが切れました
交換のバルブタイプはH1 ケルビン、ワッテージはノーマル

左側は前回車検時に交換済み
確実なる消耗品、切れるタイミングも安定（苦笑

ソケットのアクセスがホイール上部のためスペース的にきびしくバンパーを外す叉は移動などの作業が必要となるためディーラーにて交換してもらいました。

買い物終わっていたので急ぐでもなく奥方と提供されたアイスコーヒーを飲みながらの待ち時間
アウトランダーに羨望の眼差しを向けましたぁ
いつかはね　乗ってみたいね

で、パーツ代と工賃で5184円なり

　技術料　右ヘッドライト球交換　2700円
　部品代　バルブ　Ｈランプ　（ＭＳ820979）　２４８４円

次回交換は再び挑戦してみようかと考えながらの支払い

同タイプのＨ１　12V 55W　バルブ

５年以内に切れる消耗品です
ＨＩ側　元気なのになー
照射角度のリモート可変で最下でも、走れないしー

ひと昔前の、認識系の光源として各種ランプを取り扱い保守した経験から

　　↓

ハロゲンは、内部のハロゲンサイクルのために適度な管壁放熱が必要で、以前強制空冷しながらの点灯確認では立ち消え消灯してしまいました。
また、熱劣化によるフィラメント疲労で走行振動や衝撃で簡単に切れてしまいます。
自前で交換するときの注意点は、決して管壁を素手で触らないこと
指紋、油脂などで汚点となり明るさや、寿命に影響します。

参考）　スキャナ系の受光素子センサー向けの主流光源の流れ

　　ハロゲンランプ（岩崎、フィリップス、ウシオ　←トップ3）　　
　　キセノンランプ
　　蛍光灯
　　ＬＥＤ（Light＝“光る” Emitting＝“発する” Diode＝“ダイオード半導体）

走査・スポットでの反射濃淡受光系の光源

　　ＣＲＴ・・ブラウン管（ＦＳＳ）
　　半導体レーザー
ま、明るくなり　安心