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届いたブツを取り付けます。
マロッシのXケブラーベルトとクラッチセンタースプリング（黄）

ベルトのパッケージがデカっ‼️


コイツを使います。


プーリの抑え工具です。
本来は50用ですが穴加工すれば
180にも使えます。


さすがに距離を走ってないのでケース内は綺麗で拭き取っただけです。


初めに付いてた三ツ星製のベルトです。耐久性はバツグンで？
たぶん前オーナーから1万キロ位走ってますが、ヒビ割れ等もありませんでした。
しかし！かなり伸びはしてます。
幅は新品だと22mmかな？


マロッシ
さすが新品は組むのにクラッチ側を大きく開かせないと入りません（泣）
気合いを入れて握力だけで開かせます‼️
あとはぱっぱと戻して完了です。
さて、耐久性はいかに？

※‼️よく見たらマロッシに三ツ星のマークが‼️‼️


ついでに


オイルポンプが見えるので
カチンコチンのホースを純正に交換
内径2.2mmなんで社外は無く純正をチョイス！
半分は50用に使います。


カーオーディオにのめり込んでた時に使ってたモンスターケーブル製のブレーカーを
なんちゃってカットオフスイッチに使えないか？仮装着
赤ボタンでOFFできます。

その他タイヤのエアー調整して
イザ‼️


今回はセンタースプリングは変えませんでしたが

明らかにアクセルON~OFFの食い付きが違います。
それだけ純正三ツ星が伸びていたのでしょう。